tag:blogger.com,1999:blog-1996835289900442422024-02-19T08:12:47.595-08:00noparessiguecorriendoUnknownnoreply@blogger.comBlogger16125tag:blogger.com,1999:blog-199683528990044242.post-62964401532081431032011-11-01T12:34:00.000-07:002011-11-02T10:44:21.041-07:00ULTRA MÍTIC ANDORRA<strong>La vuelta de todo un país
</strong>
<div align="justify">
Vuelta de todo el Principado de Andorra, pasando por el punto más alto, el Pico del Comapedrosa a 2.942 m y por otros picos emblemáticos. Bajo la luna llena durante los días más largos.
112 km con 9.700 m de desnivel positivo y de desnivel negativo (*)
Salida del centro del pueblo de Ordino el viernes 15 de julio de 2011 a las 23 horas para llegar al centro del pueblo de Ordino
Lo más espectacular: las crestas herbosas con vistas panorámicas
Lo más técnico: 2 tramos totalmente seguros en crestas rocosas
Pendiente más fuerte: 30% (882 m de desnivel en 3 km) del Pla de l'Estany hasta el Pico del Comapedrosa
Subida más larga: 6,5 km (1.185 m de desnivel, o sea 18% de pendiente) de Llorts hasta el Clot del Cavall
Altitud media: 2.065 m
10 avituallamientos </div>
<div align="justify"></div>
<div align="justify">Impresionante recorrido el que se han marcado los andorranos. Dura de narices la Ultra Mític y ni te cuento la Ronda dels Cims. Ya no solo por los kilómetros sino los desniveles de locura y el terreno tremendamente técnico. Piedras por doquier, bajadas de infarto y subidas peores marcan la dinámica del recorrido. Ya tenía referencias de compañeros que hicieron la edición de 2010 y el elevado porcentage de abandonos lo decían todo.</div>
<div align="justify">Teniendo en cuenta que no acompañó la climatología en la pasada edición, si que tuvimos más suerte en la de este año.</div>
<div align="justify">Yo ya tenía alguna referencia y conocía parte del recorrido. He subido al Pico Comapedrosa y se lo que me espera pero claro sin contar el resto.</div>
<div align="justify">Para esta carrera he entrenado bastante y sobretodo se como gestionar los momentos duros mentalmente, ya que este factor muchas veces decide si continuas en carrera o no.</div>
<div align="justify"></div>
<div align="justify">
</div>
<strong>Resultado de carrera
</strong>
<div align="justify">
<strong>Posición</strong>:21
<strong></strong></div>
<div align="justify"><strong>Nombre</strong>:De Paco López Francisco José</div>
<div align="justify"><strong>Dorsal</strong>:[1099] </div>
<div align="justify"><strong>Club</strong>:Club Muntanyer La
Pedrera
<strong></strong></div>
<div align="justify"><strong>Categoría</strong>:Veterà 1 M</div>
<div align="justify"><strong>Tiempo</strong>: 29:01:55
<span style="font-size:78%;"></span>
</div><span style="font-size:78%;"></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-199683528990044242.post-71555484677958100062011-06-04T02:33:00.000-07:002011-11-01T12:32:38.172-07:00II SKY MARATHON RIBAGORZA ROMANICA<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDHk1RVpZc_LJA2wknMfVLyinpGu4J1OPxW4soBSUSVTGtZhGptvfIwxwCzCmfsYBU6MosvHfXB9tfEyhC-msOKU73pckDomIRUN60ziXytLBtdXP4gqnRzZEQE73BCV-ow725dz-JdG4/s1600/logo_sky_2011.png"><img style="MARGIN: 0pt 10px 10px 0pt; WIDTH: 181px; FLOAT: left; HEIGHT: 201px; CURSOR: pointer" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5614296176834709410" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDHk1RVpZc_LJA2wknMfVLyinpGu4J1OPxW4soBSUSVTGtZhGptvfIwxwCzCmfsYBU6MosvHfXB9tfEyhC-msOKU73pckDomIRUN60ziXytLBtdXP4gqnRzZEQE73BCV-ow725dz-JdG4/s320/logo_sky_2011.png" /></a>
<div style="TEXT-ALIGN: justify">Aunque no tenía muy claro si iba a competir en esta prueba ,si que es verdad que por su dureza me va a venir bien para afrontar la Ultra Mític de Andorra .
Nada menos que 6000 m de desnivel acumulado en los 42km de recorrido. Un coeficiente de dificultad de 125 y subida al pico de Llauset de 2910 m de altura.
Nos vamos a divertir subiendo y bajando montañas porque el perfil se las trae. </div>
<div style="TEXT-ALIGN: justify">Llegamos a Vilaller dispuestos a hacer una buena carrera. Recojimos los dorsales y esperamos a la charla técnica con bastante expectación, por cierto, ya que las previsiones meteorologicas no eran nada buenas para el dia siguiente.</div>
<div style="TEXT-ALIGN: justify">Los jueces de carrera nos explican que en previsión de fuertes tormentas tienen previsto un recorrido alternativo mas corto exactamente de 21km. Claro esto iba a cambiar totalmente la estrategia de carrera. Tal y como estaba previsto al día siguiente las tormentas no se hicieron esperar y nos levantamos con lluvia y el cielo amenazador en alta montaña.</div>
<div style="TEXT-ALIGN: justify">Llegamos a las inmediaciones de la salida y despues de una larga espera nos comunican que se realizará el recorrido alternatico de 21km. Rápidamente nos disponemos a cambiar la equipación prevista y aligerar el equipaje. Carrera rápida y explosiva. Ya que subiriamos hasta 2000m y rápidamente descenderiamos hasta la población de Vilaller. Los más rápidos se harian con las primeras plazas del podium.</div>
<div style="TEXT-ALIGN: justify">Salieron primero las chicas y luego nosotros. Salida rapidisima para cojer buen sitio en la senda de subida que poco a poco empezaria a seleccionar a los mas fuertes y dejando descolgados a los intrepidos que decidieron salir por encima de sus posibilidades.</div>
<div style="TEXT-ALIGN: justify">Yo arriesgué desde el principio con un ritmo alto y poco a poco avanzando y pasando gente en la subida laaaaarga y dura. Casi sin aliento llegamos arriba y empezamos a descender a toda castaña alternando pradera de alta montaña y senda. </div>
<div style="TEXT-ALIGN: justify">Con buenas sensaciones llegamos a metacon un sabor agridulce port no haber hecho la totalidad del recorrido. Satisfecho con el tiempo realizado<img class="gl_photo" border="0" alt="Añadir imagen" src="http://www.blogger.com/img/blank.gif" /> y con ganas de volver ppor estas tierras al año próximo.</div>
<div style="TEXT-ALIGN: justify">
<span style="font-size:85%;"><strong>147 221 DE PACO LÓPEZ Francisco Jose Masc Veterano CM LA PEDRERA 2h37:17.6 53:33.3
</strong>
</span></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-199683528990044242.post-35292646805094197302011-05-23T08:43:00.000-07:002011-05-27T04:47:39.510-07:00IRENE EDO PERSONAT<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLOkqpNEmkenhwYeULfs4-zzSbkJR8FrXMvT-LeSYdookp9Dk3AFpitO3u5mlgrL6obOw7TL-jrfy9VzSSQrd7j9H_kjaFeI5VXPVu_ITAMwIsCJjQHlJqp7B5uEgYrq_A4udNRYau8L0/s1600/irene4.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLOkqpNEmkenhwYeULfs4-zzSbkJR8FrXMvT-LeSYdookp9Dk3AFpitO3u5mlgrL6obOw7TL-jrfy9VzSSQrd7j9H_kjaFeI5VXPVu_ITAMwIsCJjQHlJqp7B5uEgYrq_A4udNRYau8L0/s400/irene4.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5609974220926836642" border="0" /></a>No hay lágrimas suficientes para consolarnos. Aún cuesta creer que esto sea cierto.
La montaña se ha llevado a una de nostros de" esos locos y locas que corren".
Esa montaña que tanto queremos y que tantas satisfacciones y sufrimientos nos brinda muchos días del año.
Vaya terrible dilema. Aquello que tanto amas te ha arrebatado a una de los tuyos.
Esta vez nos ha dejado totalmente desfondados y desorientados y nos va a costar recuperarnos de esta.
Aunque Irene se nos ha ido demasiado pronto nos ha dejado un buen monton de recuerdos fotográficos que llenarán de orgullo a su pequeñina cuando sea mayor.
Irene y Miguel.
Miguel e Irene.
Siempre juntos.
Descanse en Paz.
</div>Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-199683528990044242.post-82461332231755806382011-03-12T04:21:00.001-08:002011-03-12T04:39:41.382-08:00Raid Sierra de Espadan 2011Hacia tiempo que no escribia nada por aquí. Aunque no he parado de correr, en esta ocasión os presento el video de lo último que he hecho.
<embed width='480' height='360' flashvars='image=http://www.televiajes.tv/files/videos/thumb/1_raidbueno.flv.png&file=http://www.televiajes.tv/files/videos/1_raidbueno.flv.flv&logo.file=http://www.televiajes.tv/files/loguillo.png&logo.link=http://www.televiajes.tv&logo.hide=false&logo.position=top-left&controlbar=over&skin=http://www.televiajes.tv/files/stylish.swf&backcolor=#000000&repeat=always' allowscriptaccess='always' allowfullscreen='true' quality='high' name='video_player' src='http://www.televiajes.tv/files/player.swf' type='application/x-shockwave-flash' />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-199683528990044242.post-72480822223989666512010-05-17T11:47:00.000-07:002010-10-17T10:32:22.469-07:00MIM 2010<div style="text-align: justify;"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:punctuationkerning/> <w:validateagainstschemas/> <w:saveifxmlinvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:ignoremixedcontent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:alwaysshowplaceholdertext>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:compatibility> <w:breakwrappedtables/> <w:snaptogridincell/> <w:wraptextwithpunct/> <w:useasianbreakrules/> <w:dontgrowautofit/> </w:Compatibility> <w:browserlevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:latentstyles deflockedstate="false" latentstylecount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><!--[if !mso]><object classid="clsid:38481807-CA0E-42D2-BF39-B33AF135CC4D" id="ieooui"></object> <style> st1\:*{behavior:url(#ieooui) } </style> <![endif]--><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tabla normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]--> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Parece que fue ayer cuando subí por primera vez a Sant Joan de Penyagolosa. Y ya van 11 ediciones más la pujada a peu que eran 2 Km. menos en 1998. Para esta edición he podido entrenar un poco más. Mi objetivo era intentar bajar de 7 horas. Tengo como mejor marca 7h 18'. Como ya son tantas las veces que he pateado este recorrido uno ya no tiene muy claro donde poder sacar esos minutillos al crono. He oído tantas versiones de como hacer la carrera. Que si llegar en 3h a Useres. Que si hacer 1h cada 10km. Que si salir de menos a mas. En fin para todos los gustos.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=""> </span>Mi opinión es que aparte de entrenar lo suficiente, debemos tener en cuenta que hay factores que no podemos controlar. Por ejemplo la meteorología, el haber dormido lo suficiente. La alimentación de la última semana, etc. En fin de todo un poco.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=""> </span>Como ya he comentado anteriormente mi objetivo estaba este año en bajar de siete horas. No ha podido ser y me he quedado en 7:09:01 no está mal la verdad. He arriesgado al acoplarme a un grupo de corredores que conozco bastante y que normalmente suelen bajar de siete horas. Me conozco muy bien y en los primeros km's iba un puntito por arriba de mi ritmo cómodo. Aún sabiéndolo he intentado no despegarme del grupo para ir ganando minutos en cada control. La cosa ha ido bien hasta el Km. 33 donde he empezado a descolgarme y a darme cuenta de que iba a pasarlo un poco mal por el esfuerzo extra. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">El tiempo en el control de Useres 3:05:00 aprox. Con margen para mi objetivo. Al salir del control he notado que el viento iba en aumento y además muy frío. Yo casi nunca tengo calambres. Y en las primeras rampas a la salida de Useres los he notado en mis cuadriceps. Me han impedido durante un buen rato rodar con soltura. Parece como si alguien te fuera frenando. No se avanza. Esto me ha durado unos 15'. Es en estos trances donde se van los minutos tan preciados. Luego me he recuperado y he vuelto a coger ritmo. Al siguiente control del Km. 44 he llegado con 4h 25' de carrera. Más o menos dentro del tiempo que tenia previsto. He parado lo justito para comerme un plátano y salir pitando. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">En la subida hacia la Lloma Bernad he perdido un poco de tiempo. Las piernas las he tenido bastante bloqueadas hasta el final de la subida. Me he recuperado un poco en la bajada y he corrido bastante hasta Xodos, pero aún así no he podido recuperar el tiempo perdido. Voy con 18' más de lo previsto. Bebo en control y lleno bidón. Salgo rápido de Xodos pero las primeras rampas se me atragantan y tengo calambres en cuadriceps. No paro y sigo subiendo a un buen ritmo. El tiempo perdido es imposible de recuperar en este terreno con fuerte desnivel. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Llego al Pla de la Creu y me lanzo a correr en la pista todo lo que puedo. Debía llegar al control de la Banyadera en 6:45:00 y he llegado en 6:51:05. Con lo cual ya era imposible hacer menos de 7h. La bajada hasta meta ha sido rápida y me ha costado 18'. No ha podido ser. Pero aun así estoy bastante contento con la carrera.</p> </div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-199683528990044242.post-58524681118556891462010-04-08T04:43:00.000-07:002010-10-17T10:47:06.494-07:00MI PRIMER ULTRATRAIL<!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:punctuationkerning/> <w:validateagainstschemas/> <w:saveifxmlinvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:ignoremixedcontent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:alwaysshowplaceholdertext>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:compatibility> <w:breakwrappedtables/> <w:snaptogridincell/> <w:wraptextwithpunct/> <w:useasianbreakrules/> <w:dontgrowautofit/> </w:Compatibility> <w:browserlevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:latentstyles deflockedstate="false" latentstylecount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tabla normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]--> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Prácticamente casi puedo decir que mi primera carrera fue un ultratrail de montaña. Fue "la Pujada" Castelló-Penyagolosa de 63km en el año 1998. Hasta la fecha apenas había corrido casi nada y ya tenía 32 años. Casi sin pensarlo me lancé a recorrer semejante distancia sin apenas haber realizado una preparación mínima. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Estuve una semana con dolores en todo el cuerpo. Casi diez horas tardé en completar los 63km. Aquella experiencia me animó a seguir participando sobretodo en carreras de montaña, claro que las distancias no sobrepasaban los 25km. Casi sin experiencia y con poco kilometraje en las piernas me lancé a realizar mi primera carrera de alta montaña en 1999. Nada más y nada menos que la Aneto X-Treme Marathon.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=""> </span>Se trataba de completar los 42km que separan Benasque de la cima del Aneto con salida y llegada en la misma población. Con las dificultades que supone subir a un pico de más de tres mil metros.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Año tras año he ido participando en cantidad de carreras de todo tipo; carreras de montaña, de asfalto incluso de BTT. Las repetía una y otra vez y año tras año. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Claro que no iba a conformarme con esto y empecé a buscar algo más motivador y lo encontré en una revista. The North Face Ultratrail du Mont-Blanc de 166km y 9500m de desnivel positivo. Leí el reportaje varias veces, estudié las fotos y los recorridos. Investigué y leí foros. Desde luego era algo serio pensar en hacer semejante locura. Los relatos de algunos de los participantes españoles no eran nada alentadores para inscribirse. Sufrimiento, mucho sufrimiento. Frio, cansancio, dolor, ampollas y un rosario de penalidades que ni siquiera uno puede llegar a imaginar. ¿Pero bueno al fin y al cabo era lo que buscaba no?</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=""> </span>Cuando se abrieron las inscripciones no me lo pensé dos veces. Lancé mi formulario en la web con mis datos y pude conseguir plaza. La primera sensación al verme en la lista de españoles inscritos fue una mezcla de alegría, miedo, incertidumbre y dudas, muchas dudas. Ocho meses por delante tenía para preparar este reto. Era evidente que no iba a ser suficiente con mis entrenamientos habituales. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Debía incrementar la cantidad de kilómetros semanales y fortalecer los músculos de todo el cuerpo. Fui un poco autodidacta. Podría haber adaptado algún plan de entrenamiento o incluso haber buscado entrenador. Pero mi objetivo principal era poder finalizar la carrera. Para ello contaba con bastante experiencia en carreras de montaña y en todo tipo de terrenos. Pero aún así me faltaba una cosa y era saber como iba a responder mi cuerpo al someterlo no solo a los kilómetros si no también al sueño. Correr toda la noche. No lo había hecho nunca. Debía entrenar por la noche. ¿Pero con quien?¿Solo?¿Quien me iba a acompañar toda la noche corriendo? </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Esto lo solucioné rápido. Busqué una carrera en la que pudiera entrenar y adaptar mi cuerpo a tantos kilómetros. Para ello me inscribí en la Travessa Monserrat-Reus de 100km de distancia. Nada exigente en cuanto a desniveles y un terreno de media montaña muy asequible. Es un recorrido que la mayoría de participantes realiza andando y unos cuantos intrépidos la realizan corriendo en algo menos de diez horas.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=""> </span>La suerte estaba echada y me presenté en la línea de salida con un compañero conocedor del terreno que me aconsejó recorrer el máximo de kilómetros de día y dejar para la noche la parte final más fácil. Así lo hicimos. Nada más salir nos pusimos en cabeza de carrera unos diez participantes. Nadie más nos siguió. El resto haría el recorrido caminando. El ritmo impuesto era alto. Yo sin experiencia en tantos kilómetros pude aguantar hasta el kilómetro 50. Ahí me quede solo. Mientras los de delante se alejaban, el resto de participantes que venia por detrás estaban a muchas horas de poder contactar conmigo. Empezaba a oscurecer y yo a desesperarme de ver que tendría que realizar un montón de kilómetros en solitario y de noche. Nunca lo había hecho antes. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Cuando oscureció totalmente solamente me preocupaba una cosa, y era no perderme. Debíamos seguir las marcas de GR blancas y rojas. Algunas a penas se podían ver. Apenas fueron cinco horas de oscuridad porque alrededor de las dos de la mañana llegué a meta invirtiendo unas doce horas. <span style=""> </span>Fue una experiencia muy positiva que me sirvió para entender un poco en que circunstancias me podría encontrar en carreras de este tipo. Pero claro uno puede llevarse a engaño si cree que con esto ya está preparado para afrontar una carrera como el UTMB. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Me faltaba saber como respondería mi cuerpo con semejante kilometraje y altura .</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Para saberlo participé en el mes de julio de 2007 en la Travessa Nuria -Queralt de 92km y un desnivel positivo de 9500m. Esto ya empezaba a ser un poco más serio. Lo pasé mal con los pies y tardé casi diecisiete horas en terminar. Acabé destrozado. Pero me dio confianza y experiencia para saber gestionarme el agotamiento en algunos momentos y superarlos. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A finales de agosto tendría lugar en Chamonix la prueba reina para la que tanto me había preparado. Llegar a Chamonix y ver la magnitud de las montañas por las que íbamos a transitar me produjo un verdadero escalofrío por todo el cuerpo. Seguía teniendo dudas de donde me iba a meter. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">El día de la carrera llegó y pertrechado con todo el equipamiento obligatorio me presente en la línea de salida. Las sensaciones eran de emoción y miedo. Sabía de antemano que iba a sufrir mucho. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Todo me fue bastante bien hasta que llegue al Km. 8o. La desesperación, el agotamiento y el sueño me bloquearon. Mi cabeza me pide salir de allí e irme para casa. No hay necesidad de sufrir más. No me pagan por esto. No vivo de esto. ¿Que hago aquí? Me he pasado con esta. Necesito entrenar más.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=""> </span>Aunque parezca increíble todo esto y mucho más se te pasa por la cabeza en momentos críticos. Con la ayuda de mi mujer pude continuar en carrera y finalizarla. Tardé más de 40h en recorrer los 166km. Dos noches sin dormir nada. Agotado. Pero con una satisfacción personal indescriptible. Algo que nunca olvidaré. </p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-199683528990044242.post-50384270798383452782010-02-14T10:19:00.000-08:002011-01-05T04:41:39.841-08:00LE GRAND RAID DES PYRÉNÉES<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5SmU4AwHoeEu69UinJedEA5tdB7E4_tOKgYLR4t5MqaqnQTGp3N5RpnJ4xcLlR9iyJvIaD-N4ZKBZWmP3wAR5n6oPUqJzI4xHGWYumpl54sPUGGYQkN7UJrkRwRY-abXChd_GWOLx0BY/s1600-h/Logo081205d590.jpg"></a>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_nM_Z7D2Mc8lps-FGcVkFMMv3lZypYNsA-ch82AFX4ZaW5Ysy7hLR2XXZJFzPDVwh5WYWcC1vQzBOtn_N_ENy4EotcInYAxPAjulQQVrNkrWZiwqtleQVrcgaxV9_O16A8DusoNd8-48/s1600-h/Banniere2010_800.jpg"><img style="text-align: center; margin: 0px auto 10px; width: 400px; display: block; height: 68px;" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5438166143275925602" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_nM_Z7D2Mc8lps-FGcVkFMMv3lZypYNsA-ch82AFX4ZaW5Ysy7hLR2XXZJFzPDVwh5WYWcC1vQzBOtn_N_ENy4EotcInYAxPAjulQQVrNkrWZiwqtleQVrcgaxV9_O16A8DusoNd8-48/s400/Banniere2010_800.jpg" border="0" /></a>
<p style="font-family: arial;" align="justify"><span style="font-size:100%;">Este año voy a <span id="SPELLING_ERROR_0" class="blsp-spelling-error">provar</span> con esta ultra que pinta bastante bien. Como ya tenia claro que no participaría en el <span id="SPELLING_ERROR_1" class="blsp-spelling-error">UTMB</span> había que buscar algo parecido. De esta carrera no tengo demasiadas referencias. He <span id="SPELLING_ERROR_2" class="blsp-spelling-corrected">leído</span> algo por algún foro, y parece ser que es más técnica y dura que el Ultra <span id="SPELLING_ERROR_3" class="blsp-spelling-error">Trail</span> del <span id="SPELLING_ERROR_4" class="blsp-spelling-error">Mont</span> <span id="SPELLING_ERROR_5" class="blsp-spelling-error">Blanc</span>. </span></p><p style="font-family: arial;" align="justify"><span style="font-size:100%;">Como mi objetivo es intentar finalizarla, y disfrutar del recorrido, mis <span id="SPELLING_ERROR_6" class="blsp-spelling-error">entrenos</span> <span id="SPELLING_ERROR_7" class="blsp-spelling-corrected">están</span> enfocados en rodajes largos los fines de semana y algo menos entre semana. De momento estoy acumulando kilómetros. <span id="SPELLING_ERROR_8" class="blsp-spelling-error">Aproximadamente</span> unos 100km semanales.</span></p><p style="font-family: arial;" align="justify"><span style="font-size:100%;">Casi sin darme cuenta estamos a finales de agosto y la carrera está a la vista. Como casi siempre tengo la sensación de no haber entrenado lo suficiente.
</span></p><p style="font-family: arial;" align="justify"><span style="font-size:100%;">Este año a diferencia de otros he participado en más ultras y llevo acumulados muchos kilómetros.</span></p><p style="font-family: arial;" align="justify"><span style="font-size:100%;">
</span></p><p style="font-family: arial;" align="justify"></p><p style="font-family: arial;" align="justify"></p><p style="font-family: arial;"></p><p style="font-family: arial;"></p><span style="font-size:100%;">
</span><object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/p/92562BAC91FC6810&hl=es_ES&fs=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/p/92562BAC91FC6810&hl=es_ES&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-199683528990044242.post-7492189751845381802009-09-21T08:26:00.000-07:002011-05-27T11:22:59.431-07:00CAVALLS DEL VENT.LA CARRERA<div align="justify"><span style="font-size:100%;"><a style="font-family: arial;" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5ztuG40niS_59DkCEdF7WD7yrtgdim1n-nGvc3JQxDn0o8FdQ80SFAm6EGlyIBIiXZ486FsOANiALpGdQP-9MnkFtrg2101n6xN4_ddLHDfycSvrRTh3nTj1d1lCIhHuR1grpn4qxhjs/s1600-h/perfil%5B1%5D.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 607px; display: block; height: 126px;" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5383943545564638882" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5ztuG40niS_59DkCEdF7WD7yrtgdim1n-nGvc3JQxDn0o8FdQ80SFAm6EGlyIBIiXZ486FsOANiALpGdQP-9MnkFtrg2101n6xN4_ddLHDfycSvrRTh3nTj1d1lCIhHuR1grpn4qxhjs/s400/perfil%5B1%5D.jpg" border="0" /></a></span><span style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" >Esta vez van a ser 80km de carrera. La mítica <span id="SPELLING_ERROR_0" class="blsp-spelling-error">travessa</span> de <span id="SPELLING_ERROR_1" class="blsp-spelling-error">Cavalls</span> del <span id="SPELLING_ERROR_2" class="blsp-spelling-error">vent</span>. Siempre me <span id="SPELLING_ERROR_3" class="blsp-spelling-corrected">había</span> apetecido hacer esta <span id="SPELLING_ERROR_4" class="blsp-spelling-error">travessa</span> y ahora se presenta la oportunidad de hacerla en carrera.
De momento 250 inscritos, y dentro de la lista algunos <span id="SPELLING_ERROR_5" class="blsp-spelling-error">ultrarunners</span> que van a dar batalla. Será el fin de semana del 2 al 4 de octubre. 5800m de desnivel positivo que van a <span id="SPELLING_ERROR_6" class="blsp-spelling-corrected">transcurrir</span> por un recorrido dentro del parque natural del Cadí -<span id="SPELLING_ERROR_7" class="blsp-spelling-error">Moixeró</span>.Como en principio no tenía previsto participar en esta prueba pues apenas la he preparado. Después del pinchazo en la <span id="SPELLING_ERROR_8" class="blsp-spelling-error">UTMB</span> quería <span id="SPELLING_ERROR_9" class="blsp-spelling-corrected">probar</span> la recuperación de mi espalda.
Al final la inscripción de corredores ronda los 350 y con nombres importantes dentro de la lista lo que indica que el nivel será alto.
La Crónica
Esta ha sido una de esas carreras que no tienes demasiado claro que vas a ir ,pero al final te dejan un buen sabor de boca.
La buena <span id="SPELLING_ERROR_10" class="blsp-spelling-error">organización</span> y por supuesto el respaldo de un <span id="SPELLING_ERROR_11" class="blsp-spelling-error">sponsor</span> como <span id="SPELLING_ERROR_12" class="blsp-spelling-corrected">Salomón</span> dejaron a la gran <span id="SPELLING_ERROR_13" class="blsp-spelling-corrected">mayoría</span> de los <span id="SPELLING_ERROR_14" class="blsp-spelling-corrected">participantes</span>,yo incluido, ganas de volver en la próxima edición.
Acompañó la climatología con incluso calor por la noche, el recorrido muy bonito y con variedad de terreno.
En principio mi idea era salir tranquilo para probar las molestias de espalda que tuve el el <span id="SPELLING_ERROR_15" class="blsp-spelling-error">UTMB</span>. Así lo hice los primeros kilómetros todos de subida. Como no tenía molestias, cada vez iba forzando más la máquina. La larga subida nos <span id="SPELLING_ERROR_16" class="blsp-spelling-corrected">conduciría</span> hasta el refugio de <span id="SPELLING_ERROR_17" class="blsp-spelling-error">Rebost</span> primero i finalmente al refugio de <span id="SPELLING_ERROR_18" class="blsp-spelling-error">niu</span> d'Aliga en el km 12 i a 2400m de altura.
<span id="SPELLING_ERROR_19" class="blsp-spelling-corrected">Después</span> de comer y beber en el refugio viene una bajada rápida, técnica y rocosa que nos <span id="SPELLING_ERROR_20" class="blsp-spelling-corrected">conducirá</span> hasta el refugio del <span id="SPELLING_ERROR_21" class="blsp-spelling-error">Serrat</span> i de les Esposes km 24,4. Aquí las fuerzas aun van bien, de vez en cuando voy cambiando de compañeros de ruta. La carrera se hace incluso entretenida. El paisaje es <span id="SPELLING_ERROR_22" class="blsp-spelling-corrected">expendido</span> y el día radiante.
Casi sin darme cuenta llegamos al refugio <span id="SPELLING_ERROR_23" class="blsp-spelling-error">dels</span> <span id="SPELLING_ERROR_24" class="blsp-spelling-error">Cortals</span> km 30. El recorrido ha acompañado y hasta este punto los desniveles han sido suaves. Aquí ya empiezo ha notar las piernas cargadas y leves molestias en la zona baja de la espalda. Pero puedo seguir con un ritmo aceptable.
A partir de este refugio iniciamos una subida prolongada hasta el <span id="SPELLING_ERROR_25" class="blsp-spelling-error">Prat</span> d'<span id="SPELLING_ERROR_26" class="blsp-spelling-error">Agulló</span> km 41 y casi ecuador de la carrera. Se está haciendo de noche y toca cambiarse de ropa, ha hecho calor y he sudado mucho. En este refugio hay bocadillos <span id="SPELLING_ERROR_27" class="blsp-spelling-corrected">bonísimos</span> y caldo caliente. esto invita a sentarse y dar buena cuenta de ellos. Casi 15' estoy en el refugio y cuesta ponerse en marcha. Aún queda luz solar y tenemos por delante un <span id="SPELLING_ERROR_28" class="blsp-spelling-error">subidón</span> corto pero intenso hasta la <span id="SPELLING_ERROR_29" class="blsp-spelling-error">Serra</span> Pedregosa a 2442m de altura. En esta corta subida el personal va resoplando porque se hace <span id="SPELLING_ERROR_30" class="blsp-spelling-error">durísima</span>. Cuando coronamos el collado algunos corredores encienden los frontales para iniciar el <span id="SPELLING_ERROR_31" class="blsp-spelling-error">larguísimo</span> descenso de 16km hasta el refugio de <span id="SPELLING_ERROR_32" class="blsp-spelling-error">Gresolet</span>. En los primeros compases de la bajada me encuentro bien y como aún queda algo de luz aprovecho para correr y voy pasando algunos corredores que empiezan a ir <span id="SPELLING_ERROR_33" class="blsp-spelling-error">justitos</span> de fuerzas. Poco a poco he podido conseguir un ritmo cómodo en la bajada y voy avanzando hasta que no tengo más remedio que parar porque ya no veo nada. Me coloco mi <span id="SPELLING_ERROR_34" class="blsp-spelling-error">superfrontal</span> <span id="SPELLING_ERROR_35" class="blsp-spelling-error">Led</span>-<span id="SPELLING_ERROR_36" class="blsp-spelling-error">senser</span> y se hace de día. Que pasada de frontal. El terreno acompaña y se puede correr bastante,algo menos de lo que uno desearía. Los kilómetros van pasando,pero la bajada es eterna, <span id="SPELLING_ERROR_37" class="blsp-spelling-corrected">son</span> muchos km's y las piernas empiezan a acusarlo. <span id="SPELLING_ERROR_38" class="blsp-spelling-corrected">Prácticamente</span> es todo pista hasta el Refugio <span id="SPELLING_ERROR_39" class="blsp-spelling-error">Lluís</span> <span id="SPELLING_ERROR_40" class="blsp-spelling-error">Estasen</span>. A partir de aquí una estrecha senda embarrada nos <span id="SPELLING_ERROR_41" class="blsp-spelling-corrected">conduciría</span> hasta </span><span style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" >el refugio de <span id="SPELLING_ERROR_42" class="blsp-spelling-error">Gresolet</span></span><span style="font-size:130%;"><span style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" >.
Aún queda mucha carrera y las fuerzas empiezan a ir cada vez más justas.
Llegamos al Refugio </span><span id="SPELLING_ERROR_43" class="blsp-spelling-error" style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" >Gresolet</span><span style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" > y </span><span id="SPELLING_ERROR_44" class="blsp-spelling-error" style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" >cojemos</span><span style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" > un respiro para iniciar una subida de 5km que nos </span><span id="SPELLING_ERROR_45" class="blsp-spelling-corrected" style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" >vacía</span><span style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" > las reservas de fuerza un poco más. En este punto kilométrico empezamos la </span><span id="SPELLING_ERROR_46" class="blsp-spelling-corrected" style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" >mayoría</span><span style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" > a parecer simples </span><span id="SPELLING_ERROR_47" class="blsp-spelling-corrected" style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" >autómatas</span><span style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" >. Nos desplazamos por las sendas en el silencio de la noche sin casi mediar palabras entre nosotros. Al llegar al </span><span id="SPELLING_ERROR_48" class="blsp-spelling-error" style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" >Refugi</span><span style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" > de </span><span id="SPELLING_ERROR_49" class="blsp-spelling-error" style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" >Sant</span><span style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" > </span><span id="SPELLING_ERROR_50" class="blsp-spelling-error" style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" >Jordi</span><span style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" > nos esperan en el </span><span id="SPELLING_ERROR_51" class="blsp-spelling-error" style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" >avituallamiento</span><span style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" > bien surtido de comida y una fogata que invita a sentarse un buen rato. La parada la hago muy breve y enfilo rápidamente la senda que nos conducirá hasta el Collado de </span><span id="SPELLING_ERROR_52" class="blsp-spelling-error" style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" >Escriu</span><span style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" >. Desde aquí hasta </span><span id="SPELLING_ERROR_53" class="blsp-spelling-error" style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" >Bagà</span><span style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" > quedan unos 8km de bajada en los que casi no puedo correr por el cansancio. Una senda en continuo descenso nos conduce hasta una carretera asfaltada y de esta a la población de </span><span id="SPELLING_ERROR_54" class="blsp-spelling-error" style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" >Bagà</span><span style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" >. </span><span id="SPELLING_ERROR_55" class="blsp-spelling-corrected" style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" >Llego</span><span style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" > a meta con un tiempo de 16h 31:30. Cansado y contento por la carrera.Mejor de lo que </span><span id="SPELLING_ERROR_56" class="blsp-spelling-error" style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" >esperava</span><span style="font-family: verdana;font-family:arial;font-size:100%;" > a priori. Creo que esta la repetiré.
</span>
</span></div>Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-199683528990044242.post-9179192353212169642009-04-21T13:20:00.000-07:002011-05-27T11:23:50.028-07:00UTMB 2009<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoIPFG8fGuXPgtW78d5_Nq3cuPu6Oxs2lOCC82FZPLRjyMdtW6aPsmlloqvoLe_ZKyKVzemDX-FC2ryiZdGoaT9ZGEVAjiWawLFN7WLi6SKuCHtQnaoJw10DYUnnjNASR25bRL6gyij-M/s1600-h/IMGP2578.JPG"></a>
<div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMIM5OTuC5xd5JprZ1__p9VLBEDZQWvjCPZAPM05cqH8JIDwPaDwjTMOf_nmHDO2whSX9dbVQ_RPdlw5ChgR0w_Jh23ax8PLCFXWIYffkP8eMZdUMu7eVPqhYCaMQbqKGyymm_rij3ACA/s1600-h/DSC_0255.jpg"></a>
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/ImKWqf1TKgw&hl=es&fs=1&"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/ImKWqf1TKgw&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
<div align="justify">
</div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify">
<span style="font-family: arial;font-family:verdana;font-size:100%;" >Otro año más como el que no quiere la cosa voy a estar de nuevo en esta apasionante carrera. La verdad es que no pensaba inscribirme,pero,el <span id="SPELLING_ERROR_0" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_0" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_0" class="blsp-spelling-error">UTMB</span></span></span> engancha.
El ambiente de esta carrera es único , las sensaciones en carrera difíciles de describir y los paisajes de ensueño.</span></div><span style="font-size:100%;">
</span><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style=";font-size:100%;" >Aún no he empezado los entrenamientos específicos, pero sigo compitiendo en carreras de montaña e intento seleccionar las más exigentes en kilómetros y dureza.</span></div><span style="font-size:100%;">
</span><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style=";font-size:100%;" >El objetivo de este año es mejorar las 39h 40' de la pasada edición. Sé de antemano que no es fácil porque ello precisa de unos <span id="SPELLING_ERROR_1" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_1" class="blsp-spelling-error">entrenamientos</span></span> duros que no sé si podré asumir.</span></div><span style="font-size:100%;">
</span><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style=";font-size:100%;" >De momento estoy ultimando mi preparación para la <span id="SPELLING_ERROR_2" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_2" class="blsp-spelling-error">Marató</span></span> i <span id="SPELLING_ERROR_3" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_3" class="blsp-spelling-error">Mitja</span></span> <span id="SPELLING_ERROR_4" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_4" class="blsp-spelling-error">Castelló</span></span>-<span id="SPELLING_ERROR_5" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_5" class="blsp-spelling-error">Penyagolosa</span></span> de 65km y la cosa no va mal. He podido entrenar bastante más que el año pasado y tengo buenas sensaciones. </span></div><span style="font-size:100%;">
</span><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style="font-size:100%;"><span id="SPELLING_ERROR_6" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_6" class="blsp-spelling-corrected">Después</span></span> de esta competición empezaré a planificar los rodajes largos y alternaré con carreras de montaña. No tengo claro aún si participaré en la Ultra-<span id="SPELLING_ERROR_7" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_7" class="blsp-spelling-error">trail</span></span> del Aneto, en primer lugar porque no está claro que se vaya a hacer y luego porque no estoy demasiado motivado para ir.
</span></div><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style=";font-size:100%;" >En junio he empezado con el entrenamiento específico y de momento estoy probando en rodajes de 2-3h cuatro <span id="SPELLING_ERROR_8" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_8" class="blsp-spelling-corrected">días</span></span> a la semana.</span><span style="font-size:100%;">
</span></div><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style=";font-size:100%;" >A mitad de julio empezaré con los rodajes nocturnos y aumentaré el <span id="SPELLING_ERROR_9" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_9" class="blsp-spelling-error">kilometraje</span></span>. Las salidas serán de 7-8h y una distancia de 40-50km.</span><span style="font-size:100%;">
</span></div><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style=";font-size:100%;" >Durante el mes de agosto alternaré los <span id="SPELLING_ERROR_10" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_10" class="blsp-spelling-error">entrenos</span></span> a pie con la <span id="SPELLING_ERROR_11" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_11" class="blsp-spelling-error">bici</span></span> de montaña y algo de natación.</span><span style="font-size:100%;">
</span></div><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style=";font-size:100%;" >Estamos a 17 de julio y de momento los <span id="SPELLING_ERROR_12" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_12" class="blsp-spelling-error">entrenos</span></span> no van mal. Hace <span id="SPELLING_ERROR_13" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_13" class="blsp-spelling-error">muchisimo</span></span> calor y esto no me va nada bien. Estoy saliendo a las 7 de la mañana para hacer 20km de montaña. Voy alternando con <span id="SPELLING_ERROR_14" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_14" class="blsp-spelling-error">MTB</span></span> y algo de natación.</span><span style="font-size:100%;">
</span></div><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style=";font-size:100%;" >Ya he recibido la tarjeta de corredor de la <span id="SPELLING_ERROR_15" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_15" class="blsp-spelling-error">organización</span></span> del <span id="SPELLING_ERROR_16" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_16" class="blsp-spelling-error">UTMB</span></span> y en unos <span id="SPELLING_ERROR_17" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_17" class="blsp-spelling-error">dias</span></span> me organizaré el <span id="SPELLING_ERROR_18" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_18" class="blsp-spelling-error">Road</span></span> <span id="SPELLING_ERROR_19" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_19" class="blsp-spelling-error">Book</span></span> con los tiempos de paso en cada control. Si todo va bien, espero recortar alguna hora y estimar mi llegada en 35-36 horas.</span><span style="font-size:100%;">
</span></div><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style="font-size:100%;"><strong><span style="">CRÓNICA</span></strong>
</span></div><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style=";font-size:100%;" >Casi sin darme cuenta estamos en <span id="SPELLING_ERROR_21" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_21" class="blsp-spelling-error">Chamonix</span></span> dispuestos a darlo todo. Quizás el hecho de haber participado dos veces y conocer <span id="SPELLING_ERROR_22" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_22" class="blsp-spelling-error">perfectamente</span></span> la carrera me tranquiliza y no estoy nada nervioso. Los días previos a la carrera los pasamos haciendo un poco de turismo. La preparación el <span id="SPELLING_ERROR_23" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_23" class="blsp-spelling-error">dia</span></span> de la prueba es <span id="SPELLING_ERROR_24" class="blsp-spelling-corrected">idéntica</span> a la del año pasado. Repaso del material y de la mochila. El peso es <span id="SPELLING_ERROR_26" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_25" class="blsp-spelling-error">considerable</span></span> al ubicar todo lo necesario y al añadirle el agua. Esto me preocupa por la espalda. Las previsiones climatológicas se preveen buenas, puede que aparezcan algunas tormentas por la tarde. Prefiero cargar con algo de ropa por si acaso.</span><span style="font-size:100%;">
</span></div><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style=";font-size:100%;" >A las 17'30h salimos del hotel hacia la linea de salida. Allí nos encontramos con nuestros amigos. Sergio, su mujer <span id="SPELLING_ERROR_28" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_27" class="blsp-spelling-error">Pris</span></span> y su niña Vera. En principio la idea es hacer la carrera juntos pero como siempre, aquí esto no se puede asegurar, si surge <span id="SPELLING_ERROR_29" class="blsp-spelling-corrected">algún</span> problema cada uno irá a su ritmo.</span><span style="font-size:100%;">
</span></div><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style=";font-size:100%;" >El ambiente como siempre inigualable. Los nervios van en aumento a medida que se acerca la hora de salida. Constantemente nos encontramos con caras conocidas. Tras el B<span id="SPELLING_ERROR_30" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_28" class="blsp-spelling-error">riefing</span></span> empieza a sonar la música de <span id="SPELLING_ERROR_31" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_29" class="blsp-spelling-error">Vangelis</span></span> y nos dan la salida. Apretados y casi sin sitio conseguimos empezar a correr. El <span id="SPELLING_ERROR_32" class="blsp-spelling-corrected">griterío</span> de la gente es <span id="SPELLING_ERROR_33" class="blsp-spelling-corrected">increíble</span>. Los familiares se agolpan en las vallas para ver a los suyos. Es una fiesta. Esto dura poco y la realidad se va haciendo cada vez mas evidente. Hemos salido fuertes. Sergio se ha adelantado en la salida unos metros y me cuesta contactar con el. No voy nada <span id="SPELLING_ERROR_35" class="blsp-spelling-corrected">cómodo</span> con el peso de la mochila. La cosa se tranquiliza a la salida de <span id="SPELLING_ERROR_36" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_31" class="blsp-spelling-error">Chamonix</span></span> . La pista que nos conduce a Les <span id="SPELLING_ERROR_37" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_32" class="blsp-spelling-error">Houches</span></span> está abarrotada de público. La hacemos sin retenciones y llegamos en apenas 47' a Les Houches. Hacecalor y hemos sudado <span id="SPELLING_ERROR_38" class="blsp-spelling-corrected"><span id="SPELLING_ERROR_33" class="blsp-spelling-error">mucho</span></span>. Bebemos un poco de agua y seguimos hacia el <span id="SPELLING_ERROR_39" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_34" class="blsp-spelling-error">coll</span></span> de La <span id="SPELLING_ERROR_40" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_35" class="blsp-spelling-error">Charme</span></span> de 1799m. La subida es fuerte pero la hacemos a buen ritmo. Las sensaciones de momento son buenas. Al coronar la <span id="SPELLING_ERROR_41" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_36" class="blsp-spelling-error">Charme</span></span> aún queda un poco de luz y pensamos que podemos llegar a <span id="SPELLING_ERROR_42" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_37" class="blsp-spelling-error">Saint</span></span> <span id="SPELLING_ERROR_43" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_38" class="blsp-spelling-error">Gervais</span></span> sin frontal. Durante la bajada empiezo a tener unos raros pinchazos en la espalda y un poco de malestar en el estomago. Esto me descentra y empieza a preocuparme. Me cuesta seguir a Sergio que baja como un tiro. Voy muy pendiente del suelo porque ya casi no queda luz y vamos aprovechando la del frontal de otros <span id="SPELLING_ERROR_44" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_39" class="blsp-spelling-error">participantes</span></span>. Esto no dura mucho y al final decido parar para ponerme el frontal. Sergio ha hecho lo mismo unos metros mas adelante.</span><span style="font-size:100%;">
</span></div><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style=";font-size:100%;" >La bajada no me esta resultando <span id="SPELLING_ERROR_45" class="blsp-spelling-corrected">cómoda</span> y me molesta la espalda . Llego a <span id="SPELLING_ERROR_46" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_40" class="blsp-spelling-error">Saint</span></span> <span id="SPELLING_ERROR_47" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_41" class="blsp-spelling-error">Gervais</span></span> en 3h 12' veo a mi mujer que me da muchos <span id="SPELLING_ERROR_48" class="blsp-spelling-corrected">ánimos</span> y de momento no le digo lo de la espalda. </span><span style="font-size:100%;">
</span></div><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style=";font-size:100%;" >A la salida del control le digo a Sergio que se vaya solo porque yo no voy nada bien.</span><span style="font-size:100%;">
</span></div><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style=";font-size:100%;" >A partir de aquí y hasta Les Contamines paso un calvario. Todo son molestias. No estoy nada centrado. La cabeza empieza a funcionar -Si mi mujer está en Contamines me retiro- Esto empieza a pasarme por la cabeza una y otra vez.</span><span style="font-size:100%;">
</span></div><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style=";font-size:100%;" >Al llegar al control no esta mi mujer. Esto hace que decida continuar a ver que pasa.</span><span style="font-size:100%;">
</span></div><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style=";font-size:100%;" >Estiro un poco la espalda, vuelvo a comer y relleno el camel de agua. Al salir del control pruebo a trotar un poco y la cosa va bien. La espalda va aguantando y poco a poco </span><span style=";font-size:100%;" >voy <span id="SPELLING_ERROR_52" class="blsp-spelling-corrected">encontrándome</span> mejor. Camino de La <span id="SPELLING_ERROR_53" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_45" class="blsp-spelling-error">Balme</span></span> voy pasando gente , estoy de nuevo motivado y decidido a ir en busca de Sergio. La subida la hago bastante fuerte. Llego al control con un poco de retraso sobre el tiempo previsto, pero de momento no es <span id="SPELLING_ERROR_54" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_46" class="blsp-spelling-error">preocupante.</span></span></span></div><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style="font-size:100%;"><span id="SPELLING_ERROR_47" class="blsp-spelling-error">Despues</span> de avituallar inicio el ascenso del <span id="SPELLING_ERROR_48" class="blsp-spelling-error">coll</span> de la <span id="SPELLING_ERROR_49" class="blsp-spelling-error">Bonhomme</span> de 2329m. Largo <span id="SPELLING_ERROR_50" class="blsp-spelling-error">larguisimo</span> se me hace este ascenso. La espalda empieza a quejarse y mi ritmo de subida se va haciendo lento. La niebla hace acto de presencia y la visibilidd es e apenas unos metrosa. Al llegar arriba hace <span id="SPELLING_ERROR_51" class="blsp-spelling-error">frio</span> y la niebla es más densa. Al iniciar el descenso me cuesta encontrar el camino . La bajada se me hace pesada porque la espalda me duele. El suelo está resbaladizo con la humedad de la niebla y es fácil caerse.
</span></div><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style=";font-size:100%;" >Al llegar al control de les <span id="SPELLING_ERROR_52" class="blsp-spelling-error">Chapieux</span> estoy un poco agobiado. Empieza a <span id="SPELLING_ERROR_53" class="blsp-spelling-error">rondarme</span> de nuevo la idea de dejarlo. Paro un buen rato en el control y realizo de nuevo estiramientos para aliviar el dolor de espalda.</span><span style="font-size:100%;">
</span></div><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style=";font-size:100%;" >La <span id="SPELLING_ERROR_54" class="blsp-spelling-error">proxima</span> subida es el <span id="SPELLING_ERROR_55" class="blsp-spelling-error">coll</span> de la <span id="SPELLING_ERROR_56" class="blsp-spelling-error">Seigne</span> de 2516m. Aquí hay que <span id="SPELLING_ERROR_57" class="blsp-spelling-error">cojer</span> aire porque la subida se hace eterna. La imagen que se ve al fondo del valle a medida que vas ascendiendo es impresionante. Una larga hilera de luces de frontales se pierde al fondo. Llego casi amaneciendo y muy cansado a la cima. Ya tengo decidido abandonar cuando llegue a <span id="SPELLING_ERROR_58" class="blsp-spelling-error">Courmayeur</span>. No voy nada bien y me preocupa agravar el dolor de espalda. Mentalmente no tengo la motivación de otros años y esto aquí significa mucho. El descenso hacia <span id="SPELLING_ERROR_59" class="blsp-spelling-error">Lac</span> <span id="SPELLING_ERROR_60" class="blsp-spelling-error">Combal</span> lo puedo hacer trotando un poco, casi una hora de descenso. Sigue haciendo <span id="SPELLING_ERROR_61" class="blsp-spelling-corrected">frío</span> y la niebla empieza a desaparecer a medida que voy bajando. </span></div><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style=";font-size:100%;" >Una breve parada y continúo para no quedarme frio. La siguiente subida es Arete Mont Favre de 2435m. Aquí empieza a salir el sol y se puede ver el Mont Blanc desde la vertiente italiana. Las enormes paredes de granito y los glaciares conforman un paisaje fantástico. Pero el cansancio hace que apenas pueda disfrutar de semejante belleza y la realidad de la subida hace que baje la cabeza y me sumerja en mi sufrimiento particular -Lo único que deseas cuando vas mal es acabar lo antes posible-</span></div><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style=";font-size:100%;" >Si la subida se me ha hecho dura, la bajada aún es peor. Una estrecho sendero con un fuerte desnivel une Arete Mont Favre del Col Checrouit-Maison Vieille. Apenas cuatro kilómetros que me machacan un poco más mi dolorida espalda.</span></div><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style=";font-size:100%;" >Aquí en este punto puedo contactar por teléfono con Merche (mi mujer) que me espera en Courmayeur. Ya es consciente de que tengo algún problema porque a visto que iba perdiendo mucho tiempo al paso de cada control.</span></div><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style=";font-size:100%;" >Empieza ha hacer calor y ya solo me queda bajar hasta Courmayeur desde el control de Col Checrouit. La bajada es terrible. Una estrecha senda polvorienta y con fuerte desnivel que no acaba nunca nos conduce hasta las calles de Courmayeur. Al entrar a la zona del Centre sports Dolonn ya puedo ver a mi mujer.Le digo que no hay vuelta atras.Me retiro. Son las 10h15'. No es mal tiempo poder hacer entre 37-38h de carrera. Pero mi cabeza ya no está en esta batalla. Solamente pienso en acabar. Directamente voy a entregar el chip. Posiblemente y sufriendo mucho podría haber intentado seguir, pero en estas situaciones hay que saber retirarse a tiempo .</span></div><div style="font-family: arial;" align="justify"><span style=";font-size:100%;" >Las montañas seguirán ahí y ya vendrán nuevos retos.</span></div><span style="font-size:100%;">
</span><span style="font-size:100%;">
</span><span style="font-size:100%;">
</span>
<div align="justify"><span style=";font-family:Arial;font-size:130%;" ></span></div></div>Unknownnoreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-199683528990044242.post-24621727462419982002008-06-30T11:28:00.000-07:002009-09-11T08:47:12.243-07:00MARATÓ I MITJA CASTELLÓ-PENYAGOLOSA<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcIPtGBH8dmcpQP7Av314L-h4Oe37MR_6usofzxl1v9SzL5XCSH7-BwsYa4B2DNyvOJ3Ps4RCX1O4e_Ylwj4RwgOedRgn1pGIL_Yn4N2ecCIZ_hS7iKWgC_hE120CvLZFTt9iq_eYgMPQ/s1600-h/peril%5B1%5D.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 162px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5380236901793266098" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcIPtGBH8dmcpQP7Av314L-h4Oe37MR_6usofzxl1v9SzL5XCSH7-BwsYa4B2DNyvOJ3Ps4RCX1O4e_Ylwj4RwgOedRgn1pGIL_Yn4N2ecCIZ_hS7iKWgC_hE120CvLZFTt9iq_eYgMPQ/s400/peril%5B1%5D.jpg" /></a>
<div align="justify"><span style="font-family:arial;"><span style="font-size:130%;">Con esta carrera me inicié allá por el año 1998 en las carreras por montaña. Fué una experiencia inolvidable ya que la distancia más larga que había corrido había sido una media por asfalto.
Desde luego había pocas referencias en España y menos en la provincia de Castellón sobre pruebas de este tipo, o al menos yo lo desconocía.<span class="fullpost"><--- Uno de los primeros obstáculos que me encontré fue el encontrar un calzado adecuado para correr por la montaña. En las tiendas de deportes de Castellón lo de zapatillas para correr por la montaña les sonaba a algo raro. Me decían que por la montaña no se puede correr. Después de mucho buscar encontré en Decathlón unos tochos de casi medio kilo de la marca adidas y con eso me lancé a lo que sería mi primera edición. Tardé casi diez horas en completar los 63km que separan Castellón de Sant Joan de Penyagolosa. No llegue en malas condiciones , pero estuve una semana con agujetas y sin poder caminar. A partir de aquí vendrían nueve ediciones mas de esta maravillosa carrera. Sobretodo uno de los aspectos que más me han llamado siempre la atención de esta carrera es la cantidad de gente que participa. No es fácil congregar a más de mil personas en un ultra fondo de montaña de 65km. El hecho de haber participado en todas las ediciones me ha dado la oportunidad de conocer a mucha gente que participa en esta carrera con objetivos de lo más dispar. Los menos habituados a recorrer largas distancias se plantean por lo menos llegar a meta caminando e invirtiendo 12 o 13 horas. Los más entrenados y buenos conocedores del terreno invierten algo menos de 7 horas. Y los elegidos ,osea, la élite bajan de las 6 horas. Después de 10 ediciones tengo que decir que es una carrera que engancha. Siempre finalizas con la sensación de que podrías haber arañado al crono unos minutos. La verdad es que se corre muchísimo, el recorrido invita a ello y tienes que estar físicamente bien para aguantar. Unos dicen que el "muro" se encuentra a partir de Les Useres km 34 y otros que si la LLoma Bernad km 38. Pero yo creo que la parte más complicada se encuentra a partir de Xodos km 52. Es en este punto saliendo de la población nos encontramos con el Marinet, una fuerte subida de poco más de 3 km pero donde se puede perder muchísimo tiempo si aquí llegas desfondado. Al coronar el Marinet nos encontramos con El Plà de la Creu y una pista forestal con repechones y subidas que nos conducirán al último control de La Banyadera. De aquí a meta quedan 5 km de bajada que se hacen eternos. Cuando llegas a meta te espera un buen caldo, los masajes y una ducha de agua bien fría. El agua caliente está reservada a los cincuenta primeros. Cuando te has duchado, te has bebido el caldo y un buen bocadillo, se repasa la carrera realizada con los amigos y conocidos cada uno de nosotros expone su carrera y ya empezamos a pensar en la próxima edición, No tenemos remedio. Es increíble la aceptación que ha tenido esta carrera sobretodo en nuestra provincia---> </span></span></span></div>Unknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-199683528990044242.post-42611726125535137032008-06-21T14:04:00.000-07:002009-09-11T08:40:00.659-07:00ULTRA- TRAIL ANETO 2008<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDQEWX9IMgEzCYwvkbU6uSy15l2Zwjx_eNabYJ2xh98Oe3fxhXkE9AWrEMAKkfTV_-zn7iiRRPfEsol6UuVSj2JfVlo8_Rk_PYSabrDZDGejnbofIJRyLTqhvj-r66K9Z7ymd_lyw7DSA/s1600-h/Recorregut-UTA-410.png"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 290px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5380235045336910530" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDQEWX9IMgEzCYwvkbU6uSy15l2Zwjx_eNabYJ2xh98Oe3fxhXkE9AWrEMAKkfTV_-zn7iiRRPfEsol6UuVSj2JfVlo8_Rk_PYSabrDZDGejnbofIJRyLTqhvj-r66K9Z7ymd_lyw7DSA/s400/Recorregut-UTA-410.png" /></a>
<div align="justify"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_YN85X4gQwTQ/SF1tT-O2phI/AAAAAAAAAHo/IkycBa2CLJA/s1600-h/Perfil-UTA-420.jpg"></a><span style="font-family:georgia;"></span></div>
<p><span style="font-family:georgia;"></span></p>
<p><span style="font-family:georgia;"></span></p>
<p><span style="font-family:georgia;"></span></p>
<p><span style="font-family:georgia;"></p></span>
<span style="font-family:georgia;"><div align="justify">
</span><span style="font-family:arial;font-size:130%;">Siguiendo con mi preparación para el 2008, esta ha sido otra de las carreras ultras elegidas. La particularidad de esta carrera estriba en que es en régimen de autosuficiencia y esto nos va a obligar a cargar con peso extra en la mochila.</span><span class="fullpost"><span style="font-family:arial;font-size:130%;">
Su recorrido es muy variado, con el 50% por encima de los 2.000 metros de altura, tres collados de más de 2.400 metros y su punto culminante en el collado de <span id="SPELLING_ERROR_1" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_1" class="blsp-spelling-error">Salenques</span></span> de 2.807 metros.</span><span class="fullpost"><span style="font-family:arial;"><span style="font-size:130%;">
<--- Pasa por siete valles del Pirineo Central: <span id="SPELLING_ERROR_2" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_2" class="blsp-spelling-error">Benasque</span></span>, <span id="SPELLING_ERROR_3" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_3" class="blsp-spelling-error">Barrancs</span></span>, <span id="SPELLING_ERROR_4" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_4" class="blsp-spelling-error">Salenques</span></span>, <span id="SPELLING_ERROR_5" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_5" class="blsp-spelling-error">Anglios</span></span>, <span id="SPELLING_ERROR_6" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_6" class="blsp-spelling-error">Llauset</span></span>, <span id="SPELLING_ERROR_7" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_7" class="blsp-spelling-error">Llosars</span></span> y <span id="SPELLING_ERROR_8" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_8" class="blsp-spelling-error">Ballibierna</span></span>. El trazado discurre por buenos senderos de montaña excepto el tramo de acceso al collado de <span id="SPELLING_ERROR_9" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_9" class="blsp-spelling-error">Salenques</span></span> hasta el Puente de <span id="SPELLING_ERROR_10" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_10" class="blsp-spelling-error">Salenques</span></span> con 8 kilómetros de terreno muy técnico sobre bloques de piedra algunos de ellos inestables. De allí a <span id="SPELLING_ERROR_11" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_11" class="blsp-spelling-error">Benasque</span></span> se sigue <span id="SPELLING_ERROR_12" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_12" class="blsp-spelling-error">facilmente</span></span> el <span id="SPELLING_ERROR_13" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_13" class="blsp-spelling-error">GR</span></span>-11 que permite <span id="SPELLING_ERROR_14" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_14" class="blsp-spelling-error">transitarlo</span></span> sin grandes dificultades incluso de noche.
</div></span></span></span></span><strong></strong>
<div align="justify"><span class="”fullpost”"><span style="font-family:arial;"><span style="font-size:130%;"><strong>DESCRIPCIÓN DE LA CARRERA</strong>
</span></span></span></div>
<div align="justify"><span class="”fullpost”" style="font-family:arial;font-size:130%;">El Ultra-<span id="SPELLING_ERROR_15" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_15" class="blsp-spelling-error">Trail</span></span> Aneto no es una prueba más, es una prueba deportiva de extrema dureza, pero sobre todo un reto personal, un ejercicio de planificación y dosificación de esfuerzo y recursos. El Ultra-<span id="SPELLING_ERROR_16" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_16" class="blsp-spelling-error">Trail</span></span> Aneto es el primer ultra <span id="SPELLING_ERROR_17" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_17" class="blsp-spelling-error">trail</span></span> de alta montaña en autosuficiencia en el que se puede participar de forma individual o en equipo y sin duda se convertirá en el punto de referencia para muchos <span id="SPELLING_ERROR_18" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_18" class="blsp-spelling-error">trailrunners</span></span>, <span id="SPELLING_ERROR_19" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_19" class="blsp-spelling-error">marchadores</span></span> y montañeros que anhelan participar en una prueba de este concepto innovador.
El Ultra-<span id="SPELLING_ERROR_20" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_20" class="blsp-spelling-error">Trail</span></span> Aneto destaca por este estilo de autenticidad con autonomía total en un itinerario natural sin marcas complementarias a las que ya existen sobre el terreno (<span id="SPELLING_ERROR_21" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_21" class="blsp-spelling-error">PRs</span></span> y <span id="SPELLING_ERROR_22" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_22" class="blsp-spelling-error">GR</span></span>-11). La travesía está marcada de la manera habitual en el <span id="SPELLING_ERROR_23" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_23" class="blsp-spelling-error">GR</span></span>-11 (carteles, marcas y simbología <span id="SPELLING_ERROR_24" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_24" class="blsp-spelling-error">GR</span></span>) y caminos de alta montaña (hitos de piedra). La gran cantidad de puntos de agua a lo largo del recorrido (más de 60) permiten realizar la prueba cargando muy poco agua, casi obteniéndola sobre la marcha cuando se necesita. Se recomienda consumir el agua añadiendo sales o <span id="SPELLING_ERROR_25" class="blsp-spelling-error"><span id="SPELLING_ERROR_25" class="blsp-spelling-error">potabilizándola</span></span> para los que no estén habituados a beber agua de alta montaña. </span></div>
<p><span class="”fullpost”" style="font-family:arial;font-size:130%;"><strong><em>LA CRÓNICA</em></strong></span></p>
<p align="justify"><span class="”fullpost”"><span style="font-family:arial;font-size:130%;">A priori no me imaginaba antes de tomar la salida que esta carrera iba a ser tan extremadamente exigente. El <span id="SPELLING_ERROR_26" class="blsp-spelling-corrected">día</span> amaneció caluroso, demasiado para esta zona. A partir de las 8'00h <span id="SPELLING_ERROR_27" class="blsp-spelling-corrected">recogíamos</span> los dorsales y a las 10'00h empezamos a realizar el control de material obligatorio. Demasiado material en la mochila para mi gusto, pesa una barbaridad. Ya en la zona cerrada repaso todo lo que puedo el material y decido <span id="SPELLING_ERROR_28" class="blsp-spelling-error">desacerme</span> de aquellas cosas que creo que no voy a utilizar y así suelto un poco de lastre. Salgo con mallas piratas y camiseta de manga corta, gorra con protección en la nuca para el sol y embadurn</span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZfS696dBqTXdsedlMj6G5_a-dskMdchyphenhyphenD30myjcTYl1ZcuBwceqvxeL1o1n88ArTWLIlQFeeptxFGGkadMy_OkmJXQxT4ujMNqgrCXaLIbxzaIJtKxGxR1pjbp6qdlMaVrnzjxxOBFmw/s1600-h/IMGP1669.JPG"><span style="font-family:arial;font-size:130%;"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; FLOAT: right; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5227317823952814498" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZfS696dBqTXdsedlMj6G5_a-dskMdchyphenhyphenD30myjcTYl1ZcuBwceqvxeL1o1n88ArTWLIlQFeeptxFGGkadMy_OkmJXQxT4ujMNqgrCXaLIbxzaIJtKxGxR1pjbp6qdlMaVrnzjxxOBFmw/s200/IMGP1669.JPG" /></span></a><span style="font-family:arial;font-size:130%;">ado de crema solar hasta las cejas.</span></span><span style="font-family:arial;font-size:130%;">
</span></p>
<p align="justify"><span style="font-family:arial;"><span style="font-size:130%;"><span class="”fullpost”">A las once en punto nos dan la salida y empieza la fiesta. Callejeamos un poco por <span id="SPELLING_ERROR_29" class="blsp-spelling-error">Benasque</span>. Salimos a continuación a la pista que nos conducirá al <span id="SPELLING_ERROR_30" class="blsp-spelling-error">Pla</span> de <span id="SPELLING_ERROR_31" class="blsp-spelling-error">Senarta</span> donde se encuentra el 1<span id="SPELLING_ERROR_32" class="blsp-spelling-error">er</span> control. Aquí la organización ha puesto un límite horario bastante ajustado con la idea de acelerar la prueba y que la <span id="SPELLING_ERROR_33" class="blsp-spelling-corrected">mayoría</span> de participantes pasen por el collado de <span id="SPELLING_ERROR_34" class="blsp-spelling-error">Salenques</span> antes de que se haga de noche.</span>
<span class="”fullpost”">Pasamos el 1r control sin demasiadas complicaciones transitando por una pista <span id="SPELLING_ERROR_35" class="blsp-spelling-error">facilona</span> y sudando a chorros. Esto me preocupa, a mi no me va muy bien el calor, no paro de beber para evitar la deshidratación. Una vez pasado el control empezamos a ascender por una pista ancha que invita a correr y que nos conducirá al puente de Coronas 2º control. A partir de aquí empieza la subida exigente hasta el Collado de <span id="SPELLING_ERROR_36" class="blsp-spelling-error">Ballibierna</span> en la subida se van alternando las sendas con las primeras dificultades rocosas. En este punto toca parar para llenar de agua los botellines. Hay</span><span class="”fullpost”"> numerosos torrentes que fluyen por la montaña. El agua está fresca y cristalina y decido no <span id="SPELLING_ERROR_37" class="blsp-spelling-error">potabilizarla</span>, ya veremos que pasa. Empiezo a tener hambre y me como una <span id="SPELLING_ERROR_38" class="blsp-spelling-error">barrita</span> energética. Continuo la subida y cada vez se va haciendo más dura y técnica. Los bloques de granito son cada vez más grandes y difíciles de sortear. El esfuerzo que hay que hacer para progresar se hace cada vez más grande. En cuanto a las marcas no hay problema porque siempre hay gente<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiivvrpg6hYqKRSsLtPJ5UZxElCyEFPmNG_vPH-IDzL6Yxigyn0zJLtenFXOyY1YY5poAfBVzE6AxrAea5rt46LU7O6S2CwgZOBi3l1aP1WHv5p4mih_mW6NmTWV40tO5de7WELyRhPSJs/s1600-h/Imgp4858.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 302px; FLOAT: right; HEIGHT: 254px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5227318653824252498" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiivvrpg6hYqKRSsLtPJ5UZxElCyEFPmNG_vPH-IDzL6Yxigyn0zJLtenFXOyY1YY5poAfBVzE6AxrAea5rt46LU7O6S2CwgZOBi3l1aP1WHv5p4mih_mW6NmTWV40tO5de7WELyRhPSJs/s400/Imgp4858.jpg" width="302" height="300" /></a> delante que nos va guiando el camino. <span id="SPELLING_ERROR_39" class="blsp-spelling-corrected">Después</span> de un buen tiempo de subida por fin coronamos el collado de <span id="SPELLING_ERROR_40" class="blsp-spelling-error">Ballibierna</span>. El descenso consiste en un sector de nieve que invita a deslizarse con el trasero hasta el final. Así lo hacemos acabando con el culo y las manos congeladas.</span>
</span></span></p>
<p align="justify"><span style="font-family:arial;font-size:130%;">Continuamos el descenso a tumba abierta. La gente corre mucho. El terreno no invita a ello pero nos arriesgamos. Se empiezan a ver numerosas <span id="SPELLING_ERROR_41" class="blsp-spelling-corrected">caídas</span>. La senda nos conduce hacia la presa de <span id="SPELLING_ERROR_42" class="blsp-spelling-error">Llauset</span> donde nos espera el 3r </span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheD0EQ-aHVLZRaffAa3nHbvYYQpeEHp25XbFA4MoVfWAPXTIXs_lbEZH2VrxTcCldMbSd-0CA7g0xP68k-nqmSKJqWjjDwqLooa4Zu4XAvP5QYotBTsvLJfYtG0D70HM43YSsFmBvxQiE/s1600-h/Imgp4869.jpg"><span style="font-family:arial;font-size:130%;"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 301px; FLOAT: right; HEIGHT: 150px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5227317137200813938" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheD0EQ-aHVLZRaffAa3nHbvYYQpeEHp25XbFA4MoVfWAPXTIXs_lbEZH2VrxTcCldMbSd-0CA7g0xP68k-nqmSKJqWjjDwqLooa4Zu4XAvP5QYotBTsvLJfYtG0D70HM43YSsFmBvxQiE/s200/Imgp4869.jpg" width="294" height="150" /></span></a><span style="font-family:arial;font-size:130%;">control.
</span></p>
<p align="justify"><span style="font-family:arial;font-size:130%;">Corremos bastante en la bajada y llegamos al 3r control sin demasiada <span id="SPELLING_ERROR_43" class="blsp-spelling-error">dificultat</span>. A partir de este control viene una subida corta pero terrible, la <span id="SPELLING_ERROR_44" class="blsp-spelling-error">collada</span> de <span id="SPELLING_ERROR_45" class="blsp-spelling-error">Anglios</span> de (2432m) un desnivel impresionante. Nos cuesta horrores coronar. Al llegar arriba la vista es impresionante con la presa de <span id="SPELLING_ERROR_46" class="blsp-spelling-error">Llauset</span> a un lado y el Aneto al otro. A continuación un fuerte pero corto <span id="SPELLING_ERROR_47" class="blsp-spelling-error">descenso</span> nos conduce al pequeño refugio de madera de <span id="SPELLING_ERROR_48" class="blsp-spelling-error">Anglios</span>. Siguiendo el camino pasamos por los <span id="SPELLING_ERROR_49" class="blsp-spelling-error">Estanys</span> d'<span id="SPELLING_ERROR_50" class="blsp-spelling-error">Anglios</span> (2.200 m.) y <span id="SPELLING_ERROR_51" class="blsp-spelling-corrected">rápidamente</span> iniciamos un largo descenso en un bosque precioso y por una senda embarrada que nos conducirá al fondo del valle de <span id="SPELLING_ERROR_52" class="blsp-spelling-error">Salenques</span>. El terreno esta muy resbaladizo y me pego un buen batacazo. <span id="SPELLING_ERROR_53" class="blsp-spelling-corrected">Después</span> de un buen rato bajando nos topamos con el 4ºcontrol ( cota 1.600m). En este control decidimos parar a comer un poco.
</span></p>
<p align="justify"><span style="font-family:arial;font-size:130%;">Cruzamos el caudaloso <span id="SPELLING_ERROR_54" class="blsp-spelling-corrected">río</span> por el puente metálico e iniciamos el duro ascenso por el camino que <span id="SPELLING_ERROR_55" class="blsp-spelling-corrected">rápidamente</span> de convierte en un sendero muy estrecho que rodea bloques, salientes y zonas de bosque espeso.Aquí empiezo a acusar el esfuerzo y empiezo a quedarme descolgado de Sergio. La zona arbolada desaparece en la cota 1.900 y delante nuestro aparece el Valle de <span id="SPELLING_ERROR_56" class="blsp-spelling-error">Salenques</span> que hemos de ascender.<img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 334px; DISPLAY: block; HEIGHT: 229px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5227319843474429378" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga0tu_KBw2fHGXhhHEQMFMCHkNJ3sVdNI3RMe7riMpEkid36Md_31kEB2M4BOiDbTLfxcgf7gfh6n5DXFMkrCMV9DKkr7J6WhcX1yKsTLy2s5fDoC6O2GzUxLV0G0DVi0QJukvuuDPvI8/s400/Imgp4850.jpg" width="494" height="300" />
</span></p>
<p align="justify"><span style="font-family:arial;font-size:130%;">Empiezo a pasarlo mal tengo calambres hasta en las manos, creo que me he deshidratado. Me caigo en numerosas ocasiones. En este punto le digo a Sergio que no me espere.Los bloques de granito son inmensos no hay manera de encontrar un paso claro entre ellos. La pisada es muy inestable y los pies sufren mucho. El terreno es muy técnico durante todo el recorrido. La ultima parte del ascenso, antes de alcanzar el collado, es la más <span id="SPELLING_ERROR_57" class="blsp-spelling-corrected">difícil</span> y delicada con bloques de piedra, algunos de ellos inestables, que nos permite alcanzar este espectacular paso, el último y más alto de todo el recorrido. Si la subida ha</span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieK1dz1ZQfb7bIWGY9K6cYwg7Nowg4cU8Gakw1MIZ4hAzzBn3TYRTtlWYL6aQ98Fl1Yfa4UGjkbPNUwhRidrPe9JoTgWNqS6paRJWQF3IfmjRMIqW9p9BC3dQ3sbQ2-yiOy2KIvYBgOmk/s1600-h/Imgp4916.jpg"><span style="font-family:arial;font-size:130%;"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 340px; FLOAT: right; HEIGHT: 211px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5227319169703486402" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieK1dz1ZQfb7bIWGY9K6cYwg7Nowg4cU8Gakw1MIZ4hAzzBn3TYRTtlWYL6aQ98Fl1Yfa4UGjkbPNUwhRidrPe9JoTgWNqS6paRJWQF3IfmjRMIqW9p9BC3dQ3sbQ2-yiOy2KIvYBgOmk/s400/Imgp4916.jpg" width="340" height="300" /></span></a><span style="font-family:arial;font-size:130%;"> sido mala peor es la bajada. Una cuerda fija nos espera para poder descender por una pala de nieve dura que invita a deslizarse y llegar en forma de <span id="SPELLING_ERROR_58" class="blsp-spelling-corrected">puré</span> a unas rocas enormes que hay al fondo. Aquí los pies los llevo fatal por el agua y las rocas. Desde el collado iniciamos un fuerte descenso de pocos metros continuando por el fondo del valle por una zona <span id="SPELLING_ERROR_59" class="blsp-spelling-error">morrénica</span> de bloques <img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 331px; DISPLAY: block; HEIGHT: 249px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5227321085347976770" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHH9NJLwcdelrhsWa19IJPeDTvD43ExuuXKW8zizvhdQ-fTb7SqFshmalZQaaW0Wpd8L2-PM96NM2AaQJWaZ3Owm4Js0XN7jjBaqoQ1NJhQ-d84Td0WMOpzTCWbQqLq11sbPRRIijFQKE/s400/Imgp4925.jpg" width="400" height="249" />en dirección al <span id="SPELLING_ERROR_60" class="blsp-spelling-error">Estany</span> de <span id="SPELLING_ERROR_61" class="blsp-spelling-error">Barrancs</span> pero sin llegar a él. Hemos de volver a subir un poco para pasar por la <span id="SPELLING_ERROR_62" class="blsp-spelling-error">Colladeta</span> de <span id="SPELLING_ERROR_63" class="blsp-spelling-error">Barrancs</span> (2.497 m.) y seguir los hitos y la senda poco marcada que nos conducirá al Torrente de <span id="SPELLING_ERROR_64" class="blsp-spelling-error">Salterillo</span> pasando por debajo del Glaciar del Aneto. Cruzamos el <span id="SPELLING_ERROR_65" class="blsp-spelling-corrected">río</span> por el punto más fácil aprovechando los grandes bloques de piedra y seguimos descendiendo por el lado derecho del cauce del <span id="SPELLING_ERROR_66" class="blsp-spelling-corrected">río</span>. Al llegar al Plan de <span id="SPELLING_ERROR_67" class="blsp-spelling-error">Aigualluts</span> nos dirigirnos a la derecha (la parte norte) para evitar los torrentes más anchos y cruzarlo por la parte más fácil. Se sigue el sendero, hasta llegar a la <span id="SPELLING_ERROR_68" class="blsp-spelling-error">Besurta</span>. En este punto se me hace de noche y me uno a un compañero para hacer juntos lo que queda de carrera. En el control nos dicen que debemos seguir unas estacas de madera con marcas verdes y blancas. Todo va bien hasta que llegamos a una zona pantanosa donde desaparecen la senda y las marcas. Nos cuesta más de diez minutos encontrar la salida del barrizal.Por fin encontramos la senda que nos <span id="SPELLING_ERROR_69" class="blsp-spelling-corrected">conducirá</span> hasta la <span id="SPELLING_ERROR_70" class="blsp-spelling-error">colladeta</span> <span id="SPELLING_ERROR_71" class="blsp-spelling-error">dels</span> <span id="SPELLING_ERROR_72" class="blsp-spelling-error">Aranesos</span> y de allí <span id="SPELLING_ERROR_73" class="blsp-spelling-error">facilmente</span> al Hospital de <span id="SPELLING_ERROR_74" class="blsp-spelling-error">Benasque</span>.</span></p>
<p align="justify"><span style="font-family:arial;font-size:130%;">Del Hospital de <span id="SPELLING_ERROR_75" class="blsp-spelling-error">Benasque</span> seguimos descendiendo por la carretera asfaltada, se nos ha unido otro participante y formamos un pequeño grupo.A los 300 metros giramos a la izquierda para seguir el camino antiguo que pasa por <span id="SPELLING_ERROR_76" class="blsp-spelling-error">Fuens</span> de Alba y nos permite llegar <span id="SPELLING_ERROR_77" class="blsp-spelling-error">prácticamente</span> a nivel hasta los Baños de <span id="SPELLING_ERROR_78" class="blsp-spelling-error">Benasque</span>.La subida se nos hace eterna y pesada. no es fácil seguir las marcas de <span id="SPELLING_ERROR_79" class="blsp-spelling-error">PR</span>. Cuando por fin llegamos a l los Baños seguimos por la carretera descendente hasta el cruce con la amplia pista que nos llevará <span id="SPELLING_ERROR_80" class="blsp-spelling-error">facilmente</span> y con suave descenso hasta el Plan de <span id="SPELLING_ERROR_81" class="blsp-spelling-error">Senarta</span>.Seguimos el mismo recorrido de la salida. A mi me duelen mucho los pies y mis compañeros de grupo tampoco <span id="SPELLING_ERROR_82" class="blsp-spelling-corrected">están</span> para mucho trote.Andamos mas que corremos por la pista cómoda con tendencia al descenso pero con alguna pequeña subida llegando al <span id="SPELLING_ERROR_83" class="blsp-spelling-error">camping</span> Aneto. Se nos a unido otro corredor que nos anima a finalizar los últimos 2 km trotando.Llevamos 14 horas de carrera y <span id="SPELLING_ERROR_84" class="blsp-spelling-error">Benasque</span> ya se ve al fondo. Al mismo tiempo una tormenta con mucho aparato <span id="SPELLING_ERROR_85" class="blsp-spelling-corrected">eléctrico</span> se vislumbra entre las montañas.
Por fin llegamos a meta cogidos de la mano y entrando todos al mismo tiempo. Nos felicitamos y nos despedimos hasta la próxima batalla.
Son casi las 2 de la mañana mi mujer me ha esperado en la línea de meta hasta que he llegado.Mis hijas se han quedado dormidas en un par de sillas. Ellas también tienen mucho mérito. Un besito a las tres.---></span></p>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-199683528990044242.post-17640662626447271782008-06-02T12:23:00.000-07:002009-08-19T09:47:50.516-07:00I ULTRA-TRAIL LA TRAMUNTANA<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_YN85X4gQwTQ/SERTLOMVnYI/AAAAAAAAAHQ/k06H7_BDoQM/s1600-h/ImageHandler.ashx.jpg"><span style="font-family:georgia;"></span></a>
<p align="left"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_YN85X4gQwTQ/SERTLOMVnYI/AAAAAAAAAHQ/k06H7_BDoQM/s1600-h/ImageHandler.ashx.jpg"><span style="font-family:georgia;"></span></a></p>
<span style="font-family:arial;"><span style="font-family:georgia;"><span style="font-size:130%;"><strong><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_YN85X4gQwTQ/SERTLOMVnYI/AAAAAAAAAHQ/k06H7_BDoQM/s1600-h/ImageHandler.ashx.jpg"><span style="font-family:georgia;"></span></a></strong></span></span></span>
<span style="font-family:arial;"><span style="font-family:georgia;"><span style="font-size:130%;"><strong></strong></span></span></span>
<span style="font-family:arial;"><span style="font-family:georgia;"><span style="font-size:130%;"><strong></strong></span></span></span>
<span style="font-family:arial;"><span style="font-family:georgia;"><span style="font-size:130%;"><strong></strong></span></span></span>
<span style="font-family:arial;"><span style="font-family:georgia;"><span style="font-size:130%;"><strong></strong></span></span></span>
<span style="font-family:arial;"><span style="font-family:georgia;"><span style="font-size:130%;"><strong></strong></span></span></span>
<span style="font-family:arial;"><span style="font-family:georgia;"><span style="font-size:130%;"><strong></strong></span></span></span>
<div align="justify"><span style="font-family:arial;"><span style="font-size:130%;"><strong>La Tramuntana</strong> es una ultra-trail de alta montaña de 86 Km de recorrido y con un desnivel acumulado de 9500m (5000m positivos) que recorre la linea de carena de todo el Pirineo oriental. El 50%del recorrido se realiza por encima de los 2000m. El punto más alto es el Puigmal con 2911m. La carrera se realiza en una sola etapa y con un límite de 24horas.
</span></span></div><div style="TEXT-ALIGN: justify;font-family:verdana;" align="justify" ><span style="font-family:arial;font-size:130%;">La organización tiene previstos unos autobuses para desplazar a los participantes desde <span id="SPELLING_ERROR_0" class="blsp-spelling-error">Planoles</span>(lugar de llegada) hasta la localidad francesa de <span id="SPELLING_ERROR_1" class="blsp-spelling-error">Vernet</span> Les <span id="SPELLING_ERROR_2" class="blsp-spelling-error">Bains</span> localidad desde donde se realiza la salida.
De esta carrera hay que decir que no hay referencias horarias por ser la primera edición ,<span id="SPELLING_ERROR_3" class="blsp-spelling-corrected">pero</span>, por los desniveles acumulados y la altura creo que va a ser una carrera muy exigente y habrá que dosificar muy bien las fuerzas para poder acabar.
Otro aspecto a tener en cuenta es que la salida se realiza de noche por lo que las referencias visuales serán nulas. Aunque el recorrido supongo que estará debidamente señalizado no se debe bajar la guardia.
En principio la <span id="SPELLING_ERROR_4" class="blsp-spelling-corrected">climatología</span> <span id="SPELLING_ERROR_5" class="blsp-spelling-corrected">debería</span> ser buena, pero en el pirineo puedes esperar cualquier cosa y mas este año que el tiempo está un poco mas revuelto.
Pues efectivamente a sido la <span id="SPELLING_ERROR_6" class="blsp-spelling-error">meteorología</span> la causante de la suspensión de esta 1ª edición de la T<span id="SPELLING_ERROR_7" class="blsp-spelling-error">ramuntana</span>.
La organización con muy buen criterio y velando por la seguridad de los participantes ha <span id="SPELLING_ERROR_8" class="blsp-spelling-corrected">decidido</span> aplazar a otra fecha la realización de la carrera. La acumulación de nieve en las cotas altas hace impracticable el terreno.</span></div><div style="TEXT-ALIGN: justify;font-family:verdana;" align="justify" ><span style="font-family:arial;font-size:130%;">En el último comunicado de la organización se ha informado que la nueva fecha será el 6-7 de septiembre. Yo creo que no participaré ,pues está a una semana de haber concluido el <span id="SPELLING_ERROR_9" class="blsp-spelling-error">UTMB</span> y no creo que esté el cuerpo para más trote.
</span></div><div style="TEXT-ALIGN: justify" align="justify" face="times new roman">
</div><span style="font-family:arial;"><strong></strong></span><div style="LINE-HEIGHT: normal"><span style="font-family:arial;font-size:130%;"><strong></strong></span></div><div style="TEXT-ALIGN: justify;font-family:times new roman;" ><span style="font-family:arial;font-size:130%;"></span></div><div style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: normal"><span style="color:black;"></span><span style="color:black;"></div></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-199683528990044242.post-9004915551780641562008-04-16T02:57:00.000-07:002012-08-27T08:39:21.735-07:00MONTSERRAT-REUS 100KM 2007<div style="text-align: justify;">
<div align="justify" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: georgia; font-size: 130%;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDHQNUpqNXrb-MArXeRg0e28s5HNJ5F71K3aqYqNl5XLvRp5kOCygP8eGWBO5b1UGtD9i3BqBES7RL9TTZBpY0ndZR-lC1ReTWGtU2PgC103xzDmsQ7nuwk4CgDRBBPsng_MJSPwq4sSU/s1600-h/CartellMR08.bmp" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><span style="font-family: georgia; font-size: 130%;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5192803973444911618" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDHQNUpqNXrb-MArXeRg0e28s5HNJ5F71K3aqYqNl5XLvRp5kOCygP8eGWBO5b1UGtD9i3BqBES7RL9TTZBpY0ndZR-lC1ReTWGtU2PgC103xzDmsQ7nuwk4CgDRBBPsng_MJSPwq4sSU/s200/CartellMR08.bmp" style="cursor: pointer; float: right; height: 209px; margin: 0pt 0pt 10px 10px; width: 202px;" /></span></a></span></div>
<div align="justify" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: georgia; font-size: 130%;"></span> </div>
<div align="justify" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Esta es la primera prueba de larga distancia que realizé como preparación para
el UTMB 2007. Sin duda fué la prueba de fuego ya que nunca habia cubierto
semejante distancia. El recorrido no es nada técnico, y los desniveles tampoco són demasiado exigentes. </span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<span style="font-family: Arial;"><strong>Crónica:</strong></span><br />
<span style="font-family: Arial;"></span><br />
<div style="-webkit-text-size-adjust: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin-bottom: 15px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
La Salida se realiza desde Montserrat a las 12:00h y mi compañero Ramón Capella(Alpin) buen conocedor de la prueba, ha marcado desde el principio un ritmo alto, por aquello de recorrer el máximo de recorrido de día. </div>
<div style="-webkit-text-size-adjust: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin-bottom: 15px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
A partir del km 5 se nos ha unido un corredor que rodaba en solitario. El ritmo impuesto por alpin es alto y yo voy aguantando bien. Cuando llegamos al km 35 no puedo aguantar el ritmo de mis compañeros. Les digo que sigan y yo continuo en solitario a mi ritmo para ir recuperando. En el km 40 me duelen mucho las piernas y se me pasa por la cabeza el abandono. Incluso llamo a Ramón para decirle que abandono. Estoy bastante agobiado.</div>
<div style="-webkit-text-size-adjust: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin-bottom: 15px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
Soy consciente de que voy ha hacer muchos kilómetros en solitario y se me hará de noche. A estas alturas de carrera van por delante 9 participantes y por detras ni se sabe. Como no tengo experiencia en estos trances, me asusta el hecho de perderme. Ya que no hay marcas de carrera de ningun tipo. Solamente señales de la GR que a veces ni se ven.</div>
<div style="-webkit-text-size-adjust: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin-bottom: 15px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
Poco a poco llego al control del km 42, me como un bocadillo, repongo líquidos, y sigo caminando por una larga subida donde milagrosamente me voy recuperando, voy cojiendo moral y en ese momento decido acabar la prueba como sea. Llego al km 50 y Alpin con el otro corredor ya me sacan 25'. Pero esa ya no es mi carrera.</div>
<div style="-webkit-text-size-adjust: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin-bottom: 15px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
A partir de aquí un largo descenso nos conduciria al km 62. En este punto kilométrico ya casi es de noche. Llego a un avituallamiento y vuelvo a comer y beber en cantidad.poco despues de salir del control,en el km 65, (con 8h15' de carrera)me alcanza un corredor que lo acompaña su hermano y que se le ha unido para acompañarle en los últimos 38km. Me uno a ellos y hacemos juntos unos 18km el chaval no puede más y decide dejar de correr le duele mucho la rodilla derecha. Le dejo una rodillera y le alivia el dolor momentaneamente pero de correr nada. Cuando quedan 20km para la llegada decido trotar un poco i y a marcharme solo ya que el terreno lo permite. A partir de aqui me paso casi 4 h solo y de noche pendiente de las piedras ,las balsas de agua y las marcas de la GR. Ya no veo a nadie ni delante ni detrás.</div>
<div style="-webkit-text-size-adjust: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin-bottom: 15px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
A trancas y barrancas empiezo a ver la iluminación de la ciudad de Reus y me voy animando ante la inminente llegada. Me reciben las calles desiertas de la ciudad y la gente que aún queda en la puerta de los bares. Llego a meta a las 2 de la mañana con un tiempo total de 14h30' y 10º de la general. </div>
<div style="-webkit-text-size-adjust: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin-bottom: 15px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
No esta mal teniendo en cuenta lo que he pasado. </div>
<div style="-webkit-text-size-adjust: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; font-family: verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin-bottom: 15px; margin-top: 0px; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
Alpinrunning ya hacia rato que habia llegado con un tiempo de 12h15' y segunda posición de la general. Un fiera.</div>
<br class="Apple-interchange-newline" /> </div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-199683528990044242.post-15338685185494954652008-02-14T01:38:00.000-08:002009-08-19T09:49:33.784-07:00THE NORTH FACE ULTRA TRAIL DU MONT BLANC 2007<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuIDTXb67C_rsMb3ZavzfT9wECqtz2pSficjwlXcMZOSZpzppcaOHA0Y5H9BMKp4yh2N3vkrPEZQy7_nQSu4gy4Qs_meghIyH1zIP3CfNrpkItcmXnzcsNPwNBH8RHeF2V7oZsSrvRWrI/s1600-h/IMGP0839.JPG"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 451px; DISPLAY: block; HEIGHT: 253px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5371701388219880242" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuIDTXb67C_rsMb3ZavzfT9wECqtz2pSficjwlXcMZOSZpzppcaOHA0Y5H9BMKp4yh2N3vkrPEZQy7_nQSu4gy4Qs_meghIyH1zIP3CfNrpkItcmXnzcsNPwNBH8RHeF2V7oZsSrvRWrI/s400/IMGP0839.JPG" /></a>
<div style="TEXT-ALIGN: justify"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_YN85X4gQwTQ/R7cyNfhPr2I/AAAAAAAAAFU/XACh3K3hqmk/s1600-h/profil-utmb-2007.jpg"></a>
<span style="font-family:arial;font-size:130%;">Hace un par de años, hojeando un número de la revista "Trail", leí un articulo que hablaba del Ultra Trail del Mont-Blanc. Era la edición del 2005, y me sorprendió el elevado número de participantes, nada menos que 2000 , para una prueba de estas características, pues eran 155 km y con un desnivel de 8500m.</span><span style="font-family:arial;"><span style="font-size:130%;"><span class="fullpost">
Teniendo en cuenta que es la carrera de montaña más larga y dura de europa, y sin premios en metálico, uno se pregunta que es lo que lleva a tanta gente a realizar una locura como esta.
Pues bien, según las opiniones de los participantes, es el orgullo de haber completado la carrera, con los aplausos y felicitaciones del público, de los familiares y amigos.
Al año siguiente despues de participar en algunas pruebas, como el km vertical de Baqueira y los Skygames de Andorra, recibí dentro de las bolsas de obsequios para los corredores algunos ejemplares de la revista "Trail". En una de estas revistas había publicado un extenso artículo de la edición del UTMB del 2006, con 2500 participantes y con opiniones y relatos de algunos de ellos. No tardé mucho en entrar en la página web de la carrera. Mi primera sorpresa al acceder a ella, fué que no habia traducción al castellano. Más o menos pude informarme de los aspectos más importantes de la prueba y de lo que habia que hacer para inscribirse.
En el UTMB los participantes pueden optar a realizar la prueba larga de 163km y 8900m de desnivel positivo y la corta de 86km con 4500m de desnivel positivo. Sin pensarmelo muchas veces, tenía claro que yo iba a realizar la prueba larga.</span>
</span></span><span class="fullpost"><span style="font-family:arial;"><span style="font-size:130%;">Un aspecto importante a la hora de decidirse por una u otra opción , es que la organización de la prueba, exige acreditar al menos el haber participado como mínimo en dos carreras de montaña de más de 50 km o una de más de 80km para la carrera de 163km y recomiendan haber participado en pruebas de más de 50km para inscribirse en la carrera de 86km.
A parte de esto hay que presentar un certificado médico específico con formato expedido por la organización en varios idiomas, el cual ha de firmar un médico haciendo constar que no padeces enfermedad alguna que pudiera poner en peligro tu vida.
<span class="fullpost">A finales de noviembre de 2006, la organización publicó en su página web el dia y la hora de apertura de inscripciones, concretamente el 8 de enero de 2007.</span>
<span class="fullpost">Como durante el verano habia estado consultando aspectos de la carrera en varios foros de webs españolas y francesas, me habia podido enterar de que casi es más difícil inscribirse que acabar la prueba. Se comentaba mucho que el primer dia minutos antes de abrirse las inscripciones, debias estar delante del ordenador, con la tarjeta visa en la mano y acceder al formulario nada más abrirse el plazo de inscripción.</span>
<span class="fullpost">Y efectivamente yo así lo hice, y el dia 8 de enero de 2007 a las 8:10:00 estaba inscrito provisionalmente en el UTMB del 2007. Un escalofrio recorrió mi cuerpo en el instante que finalicé el proceso de inscripción. Unas horas más tarde, alrededor de las 10:30 h se cerraban las inscripciones, se habian inscrito 2000 participantes en dos horas y media. Algo impresionante.</span>
<span class="fullpost">Esto para la prueba de 163km, y por la tarde se cerraban las inscripciones para la prueba de 86km.</span>
<span class="fullpost">Con la inscripción realizada, la organización nos informó de que antes del 30 de mayo debiamos enviar los certificados médicos originales por correo. De no enviarlos te anulaban la inscripción.</span>
<span class="fullpost">A partir de ese momento todos mis entrenamientos y carreras iban a estar enfocadas como preparación para la UTMB. Tenía que buscar en el calendario carreras largas y duras en las que tubiera que correr de noche para adaptar mi cuerpo al terrorifico esfuerzo físico y mental que me esperaba. Mi experiencia en pruebas de mucho kilometraje solamente la tenía con la Marató i mitja de 65km y 2500m de desnivel. Pero esto creo que no iba a ser suficiente.</span>
<span class="fullpost">A todo esto tengo que decir que yo no soy muy disciplinado en realizar planes de entrenamiento ni regímenes alimenticios especiales. Corro por sensaciones y como casi de todo. Claro tampoco me acompañan buenos resultados en las carreras. Pero yo corro para divertirme y para mi lo importante en las carreras es acabarlas no importa lo que cueste.</span>
<span class="fullpost">Poco a poco empecé a alargar el kilometraje de mis entrenamientos y realicé mi primera prueba de fuego con la Monserrat-Reus, 1ookm de media montaña en la que experimenté por primera vez el correr de noche. No fué mal del todo y acabé en 10ª posición con 12:00h. </span></span></span></span></div>
<div style="TEXT-ALIGN: justify"><span class="fullpost"><span class="fullpost" style="font-family:arial;font-size:130%;">Durante el verano fuí combinando bicicleta, natación y carrera por montaña. </span></span></div>
<div style="TEXT-ALIGN: justify"><span class="fullpost"><span style="font-family:arial;"><span style="font-size:130%;"><span class="fullpost">En el mes de julio participé en la Travessa Nuria-Queralt de 92km que me sirvió para provar material y acostumbrarme a correr de noche. El resto del verano hasta el dia de la prueba los dediqué a fortalecer todos los musculos del cuerpo combinando, la bicicleta, la natación y marcha por montaña.</span> </span></span></span></div>
<div style="TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-family:arial;font-size:130%;">Despues de todo esto mi cuerpo y mi mente estaban preparados para la prueba de fuego.</span></div>
<div style="TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-family:arial;font-size:130%;"></span></div>
<div style="TEXT-ALIGN: justify"><strong><span style="font-family:arial;font-size:130%;"></span></strong></div>
<div style="TEXT-ALIGN: justify"><strong><span style="font-family:arial;font-size:130%;"></span></strong></div>
<div style="TEXT-ALIGN: justify"><strong><span style="font-family:arial;font-size:130%;">LA CRÓNICA</span></strong></div>
<div style="TEXT-ALIGN: justify"><span class="fullpost">
<span style="font-family:arial;"><span style="font-size:130%;"><span class="fullpost">Se me hace un poco difícil explicar con palabras todas las emociones experimentadas durante la prueba. Una de las cosas que hacen especial esta carrera , es la gente. Se vuelcan con el evento de una manera extraordinaria. Te animan en todo momento, gritan tu nombre , ya que va impreso en el dorsal, ¡Allez,Allez Courage! es el grito de guerra. Los lugares por donde transcurre la carrera son de una belleza inimaginable, con el Mont-Blanc presidiendola en todo momento. La dureza de la prueba es tal que sobrepasa todo lo imaginable. A ello hay que añadir dos noches sin dormir en mi caso.
</span><span class="fullpost">No es una prueba para superhombres o supermujeres, pero hay que aguantar física y mentalmente y sobretodo el sueño. Te puedes preparar muy bien físicamente, pero lo demás se hace muy complicado entrenarlo.</span>
<span class="fullpost">En mi caso no habia hecho un entrenamiento físico demasiado intenso, pero creo que son los años de experiencia y el fondo físico acumulado los que me han ayudado. He acusado más la parte psicológica y grácias a mi mujer apoyandome a traves del móvil enviandome constantes SMS la he superado. Y el sueño pues a base de Coca-cola y geles energéticos con cafeína.</span>
<span class="fullpost">La salida se realiza a las 18:30h y es algo impresionante, con la música de Vangelis y el helicóptero sobrevolando nuestras cabezas. El griterio de la gente nos llena de emoción.El público, los familiares, los amigos y todos los que pueden se agolpan a las vallas alargan sus brazos para darte la mano. No hay palabras para describir lo allí vivido. Con la euforia de la salida salimos de la población de Chamonix y nos dirigimos a Les Houches por una carretera asfaltada y un sector de pista.</span>
<span class="fullpost">Al llegar a la población -control km 8- nos espera mucho público aplaudiendo y gritando ¡Allez, Allez Courage! algo impresionante. A partir de aquí, nos espera la primera subida pronunciada hasta la cota 1800m. La subida se hace larga y dura ya se empiezan a ver los frontales y las chaquetas, casi al final de la subida se nos hace de noche.</span>
<span class="fullpost">Luego nos esperarian el Col de la Bohomme de 2500m y el Col de la Seigne de 2516m . Unas subidas brutales y unas bajadas peores con mucho barro y numerosas caidas. Un poco antes de la última subida al Mont Favre ya en Italia empiezo a agobiarme y a tener ansiedad empiezo a pensar en abandonar al llegar a Courmayeur. Físicamente no voy mal del todo pero mentalmente hundido. le envio un SMS a mi mujer diciendole que vaya a esperarme al control de Courmayeur.</span>
<span class="fullpost">De momento voy controlando bien las barreras horarias y llevo una hora de adelanto . Al coronar el Mont Favre km 67,8 llevo ya 17 horas de carrera y desciendo hasta Courmayeur corriendo, ya que tengo decidido abandonar. Al llegar al control está mi mujer con las niñas. Me cambio de ropa y de zapatillas, como algo y me recupero un poco. Mi mujer me aníma para que continúe, mis niñas quieren que me quede. Total que al final continúo, pero le digo a mi mujer que vaya a Arnuva , próximo control ,por si acaso cambio de opinión.</span>
<span class="fullpost">Hace mucho calor y la subida al refuge Bertone 1989m km 81,8 se hace eterna, me bebo todo el isostar y todo el agua, más de un litro. Llego exhausto. Enfilo la bajada corriendo, me encuentro bien, estoy animado, voy pasando gente, algunos participantes estan durmiendo por las orillas de los caminos. Llego a Arnuva a las 18:00 h, allí está mi mujer esperandome como quedamos. Le digo que he decidido llegar hasta el final como sea.</span>
<span class="fullpost">A partir de aqui empieza la subida al Grand Col Ferret de 2537m cota más alta de la carrera. La subida se me hace cómoda porque la senda es buena. Sigo pasando gente, me sorprenden las mujeres, las hay de mas de cincuenta años que aguantan como el que más. Espero hacer toda la subida de dia y parte de la bajada. Al final consigo subir en menos tiempo del previsto y puedo hacer toda la bajada de dia. Al llegar a la Fouly km 107,1 son las 22:00h.</span>
<span class="fullpost">Empiezan a dolerme los pies, las rodillas van bien, las llevo vendadas desde la salida para soportar mejor los impactos. Tambien empiezo a ver alucinaciones con la luz del frontal. Las piedras me parecen figuras de todo tipo, veo lucecitas y cosas extrañas.</span>
<span class="fullpost">Después del control de la Fouly km 107,1, las fuerzas ya van muy justas y ya hay muchos huecos entre corredores, de hecho me he descolgado de un grupo de franceses y por detrás no veo a nadie. La subida a Champex-Lac en el km 121, se hace eterna, apenas son 1477m de altura, circulamos por una senda muy estrecha por la ladera de la montaña a la derecha tenemos un precipicio de miedo. Es de noche y cada vez tengo más alucinaciones. Decido unirme al grupo de franceses como puedo por no ir solo. De repente se oyen cencerros y me pregunto si habrá gente animando por estos lares. Me sorprendo cuando me doy cuenta de que delante de nosotros van dos terneros por la senda, un francés los va achuchando con los bastones para que se aparten, pero no hay espacio suficiente para pasar. al final consiguen arrinconarlos en un giro y podemos pasar. El acojono es mayusculo, porque si a los terneros les da por girarse en nuestra dirección, que miedo. Bueno, superado este incidente seguimos en ascenso y por fin llegamos al control de Campex-Lac. Aquí nos reciben en una carpa gigantesca donde podremos avituallarnos. En el control hay Podólogos, masajistas y colchonetas con mantas para quien quiera tumbarse. El que lo hace está perdido, ya no se podrá levantar. Yo no quiero ni mirarlas. Me como un plato de macarrones y dos cocacolas y salgo del control a las 2 de la mañana.Ahora nos espera una bajada hasta Champex bas y luego hasta Plan de l'Au. De momento puedo trotar. El siguiente ascenso será Bovine de 1987m, esta subida dejará fuera de control a muchos participantes. El camino de subida está lleno de piedras muy grandes, las raices de los arboles crean escalones de unas dimensiones bestiales. Hay que cruzar torrentes de montaña con rocas muy resbaladizas. La gente se para, se sienta, se forman tapones. Como puedo consigo pasar a gran cantidad de gente y colocarme en cabeza sin nadie que me moleste. La barrera horaria acecha y no te puedes encantar.Llego a la cima de Bovine a las 5:00h, aún es de noche y nos espera una bajada terrorifica. La bajada esta llena de piedras sueltas y raices , por suerte no hay barro. Empiezan a dolerme las rodillas.El descenso de Bovine hasta llegar a Trient en el km 137,2 se me hace muy duro. Llevo las dos rodillas hinchadas. Los pies me duelen pero van aguantando. Recibo una llamada de un amigo que me levanta el ánimo. A todo esto en la bajada me he unido a un valenciano, vamos hablando y haciendo cálculos de tiempos. Són las 6:30h llegamos al control de Trient y decidimos parar el mínimo tiempo para abordar la última subida fuerte cuanto antes.Así lo hacemos, me pongo delante y empiezo a tirar hacia arriba como subiendo no tengo molestias voy a un buen ritmo. Mi compañero me dice que si no bajo el ritmo no me podrá seguir. Coronamos Les Tseppes de 1932m luego una pequeña bajada y Point haut de 2060m a partir de aquí a bajar dirección Vallorcine. En este punto aunque aún quedan 25km, ya empezamos a convencernos de que la llegada a meta es posible. Mi compañero empieza a acusar el esfuerzo, las rodillas le duelen mucho me dice que me vaya yo solo y así lo hago ya que aun puedo correr en las bajadas.Llego a Vallorcine poco antes de las 11:00h como un poco y continuo por una pista de hierba que invita a correr, pero las fuerzas no lo permiten y empiezo a andar. Casi sin darme cuenta llego a Argentière, hay mucha gente animando esto anima mucho. El sol luce esplendido, hace calor. Llamo a mi mujer y me dice que ya está por la zona de meta. Estoy emocionado solo de imaginar la llegada. Hay gente por todos lados, Chamonix está cerca. Empiezo a correr a pesar del dolor de rodillas, voy avanzando lentamente. Los kilómetros no pasan. Llego a Lavancher km 157,9, un señor de la organización me indica que me faltan 6km. Estos últimos kilómetros transcurren por un sube y baja de pistas que me destrozan aún más.Son casi las 12:30, estoy enfilando las afueras de Chamonix hay unos prados muy bonitos llenos de gente, animan, aplauden , voy corriendo y ya no me importa el dolor de rodillas. No quiero llorar, voy conteniendo las lágrimas pero no puedo aguantar la emoción. La entrada a Chamonix es expectacular, las lágrimas me caen por la cara. Entro en el pasillo de meta y veo a mi mujer con las niñas , me paro, les doy un beso, cojo de la mano a mis dos hijas y entramos en meta. No hay palabras para describir lo que sentí en ese momento.</span>
</span></span></div></span><span class="fullpost">
</span>Unknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-199683528990044242.post-68228344887997027652008-01-17T07:16:00.000-08:002009-06-03T13:32:12.552-07:00THE NORTH FACE ULTRA TRAIL DU MONT-BLANC 2008<div align="justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheYP-Y6_afh-Z3hXef_B_vnh61cKCZn2SEOc6jHaAr6on2_vQZJhQnFHsW3JYESwmw2tWxiB745LFKwFtVCxtFPPrcEDSRV2thB6jLBJne80E8uC9ZiEv01x9vj-_-178n3lVbUE9oHpo/s1600-h/IMGP0839.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5158697607513666722" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 266px; HEIGHT: 176px; TEXT-ALIGN: center" height="150" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheYP-Y6_afh-Z3hXef_B_vnh61cKCZn2SEOc6jHaAr6on2_vQZJhQnFHsW3JYESwmw2tWxiB745LFKwFtVCxtFPPrcEDSRV2thB6jLBJne80E8uC9ZiEv01x9vj-_-178n3lVbUE9oHpo/s200/IMGP0839.JPG" width="243" border="0" /></a>
<a ref="http://3.bp.blogspot.com/_YN85X4gQwTQ/R5dev1-CdJI/AAAAAAAAAD8/Q-TMjkgXRkQ/s1600-h/IMGP0827.JPG"></a><a href="http://www.ultratrailmb.com/page.php?page=Inscripciones2009"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">INFORMACIÓN PARA INSCRIPCIONES </span></a><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">2009
</span><a href="http://www.ultratrailmb.com/page.php?page=Inscripciones2009"></a>
<a href="http://www.ultratrailmb.com/inscrits.php?page=consultinscript"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">DORSAL:1097
</span></a></div><div align="justify"></div><div align="justify">
<div align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;"><strong></strong></span></div><div align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;"><strong>Consideraciones previas
</strong>
Después de la experiencia vivida en la edición del 2007, no he podido resistir la tentación de estar allí de nuevo. Ya estoy inscrito en esta edición de 2008. Y no ha sido fácil ya que esta carrera es tan particular que hasta el proceso de inscripción se hace complicado.
Si tenemos en cuenta que las 2200 plazas han durado algo más de 35 minutos ya nos podemos hacer una idea de lo que significa esto. Hay que estar delante del ordenador con la tarjeta visa preparada y no dudar ni un solo instante, pues la línea se bloquea constantemente y debes aprovechar una conexión buena para poder meter tus datos y pagar. Si el proceso de inscripción se efectúa correctamente, la organización envía inmediatamente un mail confirmandolo.<span class="fullpost"><--- Esto aunque no lo parezca te crea un estado de nervios increíble, pues ya te has hecho a la idea de ir y si no consigues plaza te quedas un poco decepcionado. Con la redacción de este dossier solamente pretendo contar mis vivencias personales en esta carrera y que además pueda servir de orientación para aquellas personas que lo puedan necesitar. Carreras calificantes Para aquellos que quieran aventurarse en semejante locura, han de saber que deberán realizar, según la opción que elijan, alguna de las carreras <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">calificantes</span></span> <span style="font-size:130%;">que publica la organización en su página W<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">eb</span></span>. <span style="font-family:georgia;">Es decir, si queremos realizar la carrera larga (<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">UTMB</span></span> de 163km), es necesario justificar 4<span style="FONT-WEIGHT: bold"> </span>puntos terminando alguna de las carreras que aparecen en el listado de la organización.</span></span></span></div><div align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Para inscribirse al <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">UTMB</span>® 2009, será necesario haber adquirido como mínimo 4 puntos habiendo terminado, en 2007 o en 2008 exclusivamente, con al máximo de una carrera a 1 punto.
Para inscribirse al <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">CCC</span>® 2009, será necesario haber adquirido como mínimo 1 punto habiendo terminado, en 2007 o en 2008 exclusivamente con carreras inscritas en esta lista.
Con el fin de poder administrar de manera equitativa las inscripciones 2009, se harán exclusivamente por Internet.
Se abrirá un período preinscripciones de una quincena de días de finales de diciembre de 2008 a a principios de enero de 2009, durante cuál todos los candidatos rellenarán una ficha completa (carreras calificativas incluidas), para la carrera de su elección. Esta ficha será validada con el pago por tarjeta bancaria de 50 euros de señal (pago en línea asegurado).
La inscripción a cada carrera solo será posible para los corredores que realizarán carreras calificativas previas: </span><a href="http://www.ultratrailmb.com/page.php?page=Carrerascalificativas2009" target="_blank"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">pulsar aquí para leer el Reglamento de las carreras <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">qualificativas</span> al <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">UltraTrail</span>® 2009</span></a><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">
</span><span style="font-family:georgia;"><span style="font-size:130%;"><span style="FONT-WEIGHT: bold">Alojamiento en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">Chamonix</span></span>
</span></span></span></div><div align="justify"><span style="font-family:georgia;"><span style="font-size:130%;"><span style="FONT-WEIGHT: bold">
</span>En <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">Chamonix</span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19">existe</span> una abundante oferta de alojamientos de todo tipo. Ahora bien, si vas a participar en la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">UTMB</span></span> conviene alojarse en un lugar cercano al centro de la población, lugar de llegada del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">UTMB</span></span> y del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">CCC</span></span> y salida del <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">UTMB</span></span>. Yo particularmente valoro mucho un buen hotel sobretodo si voy con la familia. <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_24">También</span> hay que tener en cuenta que puedes llegar a meta a cualquier hora del o de la noche y aunque hay buenas combinaciones de transporte público y lugar de reposo para los participantes, si tenemos cerca el hotel lo agradeceremos.
</div><strong></strong></span></span><div align="justify"><span style="font-family:georgia;"><span style="font-size:130%;"><strong>Material para la carrera</strong>
La organización obliga a llevar un mínimo de material por razones de seguridad. Este material evidentemente es revisado escrupulosamente por la organización cuando se <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16">recoje</span></span> el dorsal. Los organizadores son muy serios en este aspecto y no dudarán en no dejarte salir si no llevas todo en regla.
El material obligatorio es el siguiente:
- Reserva de agua mínimo 1 litro
- Dos linternas en buen estado con pilas de repuesto
- Manta de supervivencia
- <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">Silvato</span></span>
- Vendas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28">elásticas</span> adhesivas(<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_29"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">mín</span></span> 80x3cm)
- Reserva alimentaria
- Ropa impermeable
- Pantalón o malla (Mínimo tipo pirata)
- Gorra o buff
Está claro que todo esto hay que llevarlo a cuestas durante toda la carrera por lo que la elección de una buena mochila será importante a la hora de no sufrir más de lo necesario. Hay quien opta por llevar unas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20">riñoneras</span></span> enormes con bolsillos laterales para dos botellines de 1/2 litro. Pero la opción más utilizada en general es la mochila. Es importante que tenga poco peso, muchos bolsillos y <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_32">sujeción</span> delantera. en cuanto al resto de material, ya es una cuestión personal elegir una marca u otra, en función de la disponibilidad económica de cada uno o una.
Particularmente en esta edición el material que yo llevaré es el siguiente:
- Mochila <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_33"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21">Salomon</span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_34"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22">Raid</span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_35"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23">Revo</span></span> 20 </span></span></span></span></div><div align="justify"><span class="fullpost"><span class="fullpost"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">- <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24">Camelback</span> de 2l
- Botellero de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_36"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25">Raidlight</span></span> para acoplar en una de las cintas de la mochila.
- Bastones ligeros <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26">raid</span> 500 de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_37"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27">Decathlon</span></span>
- Dos frontales <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_38"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28">Petzl</span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_39"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_29">Tikka</span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_40"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30">xp</span></span>
- Manta de supervivencia de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_41"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31">Decathlon</span></span>
- <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_42"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32">Silvato</span></span> de emergencia
- Cortaviento impermeable <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_43"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_33">Marmot</span></span>
- Gorra de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_44"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_34">Gore</span></span>-<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_45"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_35">Tex</span></span>
- Varios <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_46"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_36">Buff</span></span>
- Calcetines <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_47"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_37">Nike</span></span> de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_48"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_38">coolmax</span></span>(tres pares)
- <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_49"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_39">Barritas</span></span>, geles y sales de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_50"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_40">Nutrinovex</span></span>.
- Mallas tipo pirata, largas y cortas de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_41">Raidlight</span>
- Guantes de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_51"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_42">Windnotstopper</span></span> de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_52"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_43">The</span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_53"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_44">North</span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_54"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_45">Face</span></span>
- <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_55"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_46">Guandes</span></span> sin dedos de ciclista para los bastones
- Un equipamiento completo de ropa para el control de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_56"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_47">Courmayeur</span></span> y otro para el control de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_57"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_48">Champex</span></span>. Total tres <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_58"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_49">equipaciones</span></span> completas.
- " <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_61"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_50">Mizuno</span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_62"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_51">Ascend</span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_63"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_52">II</span></span>
- " <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_64"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_53">Brooks</span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_65"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_54">Cascadia</span></span>
- Crema <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_66"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_55">antirozaduras</span></span> a base de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_67"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_56">teflón</span></span> de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_68"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_57">Decathlon</span></span>
- Gafas de sol de la marca <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_69"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_58">Briko</span></span>
- Crema solar con factor alto de protección
A todo esto hay que añadir y además exigido por las autoridades aduaneras de cada <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_70">país</span> el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_71"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_59">DNI</span></span>.
<span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_72">También</span> es muy recomendable llevar el teléfono
<strong>Plan de entrenamiento</strong>
Si bien es cierto que el entrenamiento físico es fundamental, aun lo es mas el psicológico. No hay que menospreciar jamás estas terroríficas distancias, pues de lo contrario el abandono está casi asegurado. . No sirve de mucho pensar que vamos a realizar un buen papel porque tenemos una buena marca en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_74"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_60">maratón</span></span>. Aquí hay muchos aspectos a tener en cuenta. Factores como la altura, las condiciones climatológicas, la deshidratación , el sueño, la fatiga etc. <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_75">Son</span> determinantes para finalizar con éxito la prueba. A parte del entrenamiento físico que realizaremos, es conveniente repasar otros puntos que relato a continuación:
ASPECTOS A TENER EN CUENTA PARA FINALIZAR UN ULTRAMARATÓN DE MONTAÑA
1º Un <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_77"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_62">ultramaratón</span></span> lo puede finalizar todo aquel que respeta desde el principio un ritmo de carrera adecuado a sus posibilidades. La <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_78">filosofía</span> de este tipo de carreras es finalizar, cueste lo que cueste. La carrera es contra uno mismo. Eres tu peor enemigo.
2º Elegir un buen equipo y probarlo hasta conseguir rodar con comodidad sin tener molestias ni rozaduras.
3º Las zapatillas es conveniente que tengan algo más de amortiguación y no debe importarnos si pesan un poco más. Deben estar muy rodadas. Los pies suelen <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_79"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_63">hincharse</span></span> con el paso de los kilómetros y hay que <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_80">prever</span> este contratiempo.
4º Hay que cuidar mucho la hidratación y la alimentación durante la carrera. Parar en los controles para comer, luego recuperaremos con creces el tiempo perdido.
5º En los malos momentos hay que ser positivos, no debemos agobiarnos. Debemos pensar que todo llega a su final y por supuesto la carrera <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_81">también</span>. Pensar siempre en positivo.
6º Para finalizar decir que no hay diseñado en un manual un plan especifico de entrenamiento para estas distancias y desniveles. Creo que hay que ser realista, cada uno con su situación personal, y decidir cuanto quiere machacarse. No todo el mundo puede aguantar ritmos de entrenamientos elevados ni tampoco tener como objetivo finalizar entre los diez primeros.
Mi plan de entrenamiento para esta edición va a consistir en realizar sesiones de entrenamiento de una duración de 2 a 3 horas corriendo siempre por montaña cuatro <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_64">dias</span> a la semana. El <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_82"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_65">kilometraje</span></span> varía en función del terreno que escoja pero suelo rodar unos 20km en cada salida.
Durante los primeros meses del año y hasta el mes de mayo realizo un entrenamiento de rodajes por la montaña a ritmo muy cómodo y no superando las 150 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_83"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_66">ppm</span></span>. De esta manera llego al mes de mayo con buena base de kilómetros para afrontar la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_84"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_67">MIM</span></span> (<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_85"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_68">Marató</span></span> i <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_86"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_69">Mitja</span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_87"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_70">castelló</span></span>-<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_88"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_71">Penyagolosa</span> de</span> 65km).
Quizás esto no sea lo adecuado para obtener buenos resultados, pero como ya he dicho en alguna otra ocasión, esto es lo que me gusta y corro para divertirme. Disfruto corriendo largas distancias a un ritmo que me permite aguantar mucho tiempo y acabar las pruebas sin llegar exhausto.</span></span></span></div><div align="justify"><span class="fullpost"><span class="fullpost"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;"></span></span></span></div><div align="justify"><span class="fullpost"><span class="fullpost"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">En el mes de julio es conveniente participar en algún <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_72">trail</span> de larga distancia y que se tenga que correr de noche. Aquí nos iremos haciendo al material y a la alimentación en carrera. <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_73">Tambien</span> es importante <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_74">cojer</span> práctica en los rodajes por la noche.</span></span></span></div><div align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;"></span></div><div align="justify"><span class="fullpost"><span class="fullpost"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">En el calendario de carreras a nivel nacional a parte de la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_75">marató</span> i <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_76">mitja</span> tenemos la Nuria <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_77">Queralt</span> de 92km es un buen <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_78">trail</span> que tiene desnivel y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_79">kilometraje</span> suficientes como para sacar conclusiones de nuestro estado de forma. <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_80">Ademas</span> está valorada con 3 puntos. </span></span></span></div><div align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-family:georgia;"><span style="font-size:130%;"><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_81"></span></span></span></div><div align="justify"><span style="font-family:georgia;"><span style="font-size:130%;"><strong><span class="blsp-spelling-corrected">ÚLTIMOS</span> PREPARATIVOS</strong></span></span></div><div align="justify"></div><div align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;"></span></div><div align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Ya estamos a 15 <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_82">días</span> de viajar a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_83">Chamonix</span>. Los entrenamientos van bien estoy haciendo rodadas de 2-3 horas a ritmo suave. Las sensaciones son buenas y de momento no tengo molestias en <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_84">ningún</span> sitio.</span></div><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Me preocupan los pies. Tengo dudas con los calcetines y las plantillas.Creo que al final utilizaré las del año pasado que ya <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_85">están</span> muy rodadas.Diariamente me hidrato los pies con crema.Otra de las dudas que tenía eran las sales que iba a utilizar en carrera. Al final me he decantado por las de la marca Recuperat-ion.Alternaré el consumo de sales con bebida isotónica rica en hidratos de carbono de la marca Nutrinovex me llevo No lo he provado nunca. Es un concentrado decafeina que ayuda a mantenerse despierto. el problema es que te puede provocar dolores estomacales y nauseas. Espero que me vaya bien.Utilizaré también Glucomin de Nutrinovex y algún Power Gel, pero sin abusar. Estos concentrados a veces pueden gastarnos alguna mala pasada en forma de diarreas y dolores estomacales.</span></div><p><span style="font-family:georgia;font-size:130%;"></span></p><p><span style="font-family:georgia;font-size:130%;"></span></p><p><span style="font-family:georgia;font-size:130%;"></span></p><p><span style="font-family:georgia;font-size:130%;"></span></p><p><span style="font-family:georgia;font-size:130%;"></span></p><p><span style="font-family:georgia;font-size:130%;"></span></p><p><span style="font-family:georgia;font-size:130%;"><strong></strong></span></p><p><span style="font-family:georgia;font-size:130%;"><strong>LA CRÓNICA</strong></span>
<span style="font-family:georgia;font-size:130%;">A pesar de ser mi segunda vez que participo en el UTMB, he sentido casi las mismas sensaciones que en la primera. En esta edición a diferencia de la anterior, una buena representación de castellonenses íbamos a estar en la línea de salida;( Julià Claramente, Tomas Claramente, Sergio Valero, Vicente Prades, Jose Vicente Salvador, Fco. Robres, José Miguel Salvador y yo mismo Fco.José De Paco.) No es nada fácil estar con un dorsal en la línea de salida. Son muchas las personas que esperan poder ser admitidos para participar en esta apasionante carrera. Pero bueno, nosotros tuvimos la suerte de conseguirlo y de estar allí y yo repetir la experiencia. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Este año a la organización nos tenia preparado un cambio en el recorrido de la UTMB y de la CCC con la ascensión del col de Montets de 1461m, la Tete aux Vents de 2130m y la Flégère de 1877m. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">También se celebraba por primera vez la Petite Trotte a Léon de 220km. Total tres pruebas diferentes con casi 5000 participantes . La verdad es que el ambiente que se respiraba los días previos a las carreras era autentico. Gente por todas partes, tiendas y terrazas abarrotadas. Los hoteles al 100% y una climatología esplendida. Una autentica fiesta que engancha año tras año a multitud de personas. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Después de hacer un poco de turismo y algunas excursiones por el macizo del Mont Blanc, llegó el día de la carrera.En la Plaza du Triangle de L’amitié nos congregamos los dos mil y pico corredores, los acompañantes, los familiares, los turistas, los de la zona, la prensa, etc. Total un autentico mogollón de gente. Allí pudimos quedar algunos de los castellonenses y hacernos unas fotos. Los nervios a flor de piel, el sol de justicia y calor, mucho calor. El parte meteorológico nos era favorable y las previsiones bastante buenas con incluso calor en las horas centrales del día. Esto la verdad me tranquilizó un poco. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">La espera se nos hizo un poco larga ya que en los momentos previos a la salida hay muchas intervenciones de los organizadores. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Al final cuando faltan pocos minutos para la salida llega el helicóptero y empieza a sonar la música de Vángelis, un escalofrío te recorre el cuerpo cuando sin darte cuenta han dado la salida. Empiezan a salir los que se encuentran en las primeras filas, poco a poco nos vamos moviendo y pasamos bajo el arco de meta. El griterío de la gente es ensordecedor. Desde las vallas el público extiende su mano para recibir una palmada en señal de saludo. Tú te sientes por unos momentos como un héroe que se va al campo de batalla. Impresionante la verdad. Hasta el final de la población es igual, gente y más gente gritando y saludando. Pancartas y banderas de muchos países. Una autentica fiesta. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Entre todo el mogollón conseguimos agruparnos Sergio, tomas, Julià y yo. Los demás han salido por delante. En principio la idea es hacer cada uno su carrera. Es mejor que cada uno vaya a su ritmo y no se agobie intentando seguir al grupo. Nada más salir de Chamonix, Julià se nos adelanta y ya no le volveríamos a ver en toda la carrera. Poco antes de Llegar al control en el Km. 8, Tomas decide bajar el ritmo y se queda solo. Sergio y yo seguimos juntos. Como nuestro ritmo de carrera es muy similar vamos bastante cómodos juntos. Yo tengo pequeñas molestias estomacales, supongo que debido a los nervios. No es nada pero si no se me pasa no podré comer bien. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Llegamos al control de Les Houches, allí nos recibe un grupo de música y muchísimo público .Bebemos un poco de agua y seguimos. A pocos metros del control empieza la subida a La Charme de 1799m. Aquí ya debemos hacer uso de los bastones. Empezamos a subir aun muy agrupados y en una larga fila. Muchos aprovechan para hacer fotos, las vistas del Mont Blanc son preciosas. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Casi al final de la subida nos encontramos con José Miguel Salvador, ha salido un poco fuerte y ya se ha dado cuenta de lo que puede ser esto. Nos comenta que Fco. Robres ha salido bastante fuerte. Seguimos subiendo y José Miguel prefiere ir a su ritmo y no seguirnos. Coronamos La Charme casi anocheciendo y antes de empezar la bajada nos colocamos los frontales. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">La bajada es pronunciada y se castigan mucho a los cuadriceps y a los pies. Saint- Gervais se encuentra situado al fondo del valle, allí está el control y a nuestras mujeres e hijas esperándonos. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Llegamos al control poco antes de las diez de la noche. Hay muchísima gente. Aprovechamos para reponer agua en los camelback, comemos un poco y saludamos a nuestras chicas. La verdad es que esto me da un subidón importante. Llevamos ya en las piernas 21km y no hemos hecho más que empezar.</span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Ahora nos dirigimos hacia Les Contamines en el Km. 31 y que será la antesala de la subida a la Croix du Bonhomme de 2479m. A estas alturas aun no he conseguido liberarme de mis molestias estomacales pero de momento voy aguantando bien. Voy bebiendo aproximadamente 1’5 litros de agua con sales cada 10km. Aun hace bastante calor y seguimos sudando de lo lindo. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Casi sin darnos cuenta llegamos a Les Contamines Km. 31 a las 23h 30´, llevamos 5 horas de carrera y 1h 45´ de adelanto sobre la barrera horaria. A partir de aquí empieza una larga subida pasando primero por el control de La Balme en el Km. 39 a la 1h 20. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">El sueño empieza a hacer acto de presencia y yo paso unos momentos malos hasta que se me pasa. Sergio va tirando de mí en la larga subida y conseguimos adelantar a bastante gente. A menudo nos vamos girando para observar el río de frontales que se divisan al fondo del valle, es todo un espectáculo. Coronamos la Croix du Bonhomme a las 2h 53´. El descenso es pronunciado y peligroso. Por suerte no hay barro como el año pasado. Aun así beso el suelo en una ocasión y me hago daño en un tobillo. Continúo la bajada con molestias y poco a poco me voy recuperando. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Llegamos a les Chapieux Km. 50 a las 3h 46´. En este control ya llevamos más de 3 h de adelanto sobre la barrera horaria y 1h 25 de adelanto sobre el tiempo marcado en mi road book. Las fuerzas van bien comemos un poco de queso, fiambre y caldo caliente. Poco antes de salir llegan al control Tomas Claramente y José Miguel Salvador. Nos saludamos y ellos se quedan a comer un poco. Sergio y yo seguimos la marcha.
Ahora nos dirigimos hacia el Col de la Seigne de 2516m. Otra subida terrorífica y larga muy larga. Poco antes de iniciar la parte más dura pasamos por La Ville des Glaciers km55. Empieza a hacer un poco de frío y tenemos que hacer uso de las chaquetas. Sergio sube muy bien y va tirando por delante de mí, conseguimos coronar a las 6h 23´. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Está a punto de amanecer cuando llegamos arriba Km. 60. La gente empieza a acusar el paso de los Km. y los desniveles. Las caras desencajadas de algunos muestran el enorme desgaste de la subida. Pero bueno esto es así y no te puedes dejar llevar por lo que te pide el cuerpo que es echarte a dormir. Hay que seguir. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Hacemos un brevísimo descanso para beber y descendemos rápidamente hacia el control de Lac Combal. En las bajadas me encuentro bien y voy tirando por delante. Sergio empieza a notar molestias en los cuadriceps. Llegamos al control a las 7h00´. Y sorpresa allí están Vicente Prades y Vicente Salvador y a los pocos minutos llegan Tomas Claramente y José Miguel Salvador. Allí nos contamos todo lo que nos duele. Aprovechamos para comer, beber y descansar un poco. Mi estomago me da un respiro y empiezo a estar un poco mejor. Después del descanso parece que nadie se anima a continuar, somos Sergio y Yo los primeros en abandonar el control. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Tenemos ganas de llegar a Courmayeur para ver a nuestras mujeres e hijas que nos esperan allí. Antes de eso debemos subir a Arète du Mont Favre de 2435m. La subida no es demasiado exigente pero se hace un poco larga porque las fuerzas ya van justitas. Coronamos a las 8h 21´. En el descenso se nos une Vicente Prades que baja bastante rápido, nos acompaña unos minutos y decide adelantarse hacia Courmayeur. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Poco después sería Vicente Salvador el que nos alcanzara y llegaría con nosotros hasta el control de Col Chécrouit Km. 73. Courmayeur está ya muy cerca tan solo nos queda realizar un fuerte descenso hasta la población. Son las 9h00´. Llegamos a Courmayeur a las 9h46´ hay mucha gente y ya empieza ha hacer calor. Esto ya es Italia y la gente no demuestra tanto entusiasmo por los participantes como en la parte francesa. Bueno aquí cojemos las bolsas con ropa de repuesto y nos cambiamos. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">El centro polideportivo donde nos encontramos más bien parece un centro de soldados después de terminar una batalla. Los podólogos no dan a basto y hay gente durmiendo por todas partes. Algunos hasta se duchan. La pista central está habilitada como comedor. Allí nos hemos encontrado con Tomas Claramente, Vicente Prades, Vicente Salvador y José Miguel Salvador nos sentamos juntos a comer. Estamos a mitad de carrera y llevamos un buen tiempo. Los que lleguen más tarde de las 13h ya no podrán continuar en carrera. Tomas decide irse enseguida los demás comemos tranquilamente. Sergio y yo nos quedamos un poco más con nuestras mujeres e hijas. Los demás salen por delante de nosotros. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Cuando salimos de Courmayeur hace un calor impresionante. Recorremos un tramo de calles hasta llegar a la pista donde se inicia el ascenso al Refuge Bertone de 1989m. Tal y como me temía la subida se me hace durísima por el agobiante calor. A Sergio le va bastante mejor y sube bien. Yo me quedo descolgado y consigo reunirme con el en el control. Llegamos a las 12h 08´ y estamos en el km.82. Allí se encuentra Vicente Prades que había salido de Courmayeur unos minutos antes que nosotros. Nos comenta que le duelen mucho las piernas y no va nada bien. Nos avituallamos y seguimos. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">A partir de este control el terreno nos da un respiro y se suaviza un poco. Se puede correr bastante pero las fuerzas no nos acompañan. Vicente Prades se queda descolgado. Hasta el control siguiente solamente hay 7km y nos cuestan de hacer 1h 30´. Allí se encuentra el Refuge Bonatti a 2020m. Una breve parada y continuamos hasta Arnuva. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Me duelen muchísimo los pies. Hay un fuerte y largo descenso hasta el control. Al fondo podemos divisar la cima del Grand Col de Ferret. Seguimos el descenso y llegamos al control de Arnuva 1769m son las 14h39´. Allí se encuentran de nuevo nuestras mujeres e hijas para darnos ánimos. Mientras Sergio aprovecha para comer, yo me he descalzado y he metido los pies en la gélida agua de un riachuelo cercano. El frío del agua me calma transitoriamente el dolor. Rápidamente me tengo que poner los calcetines y las zapatillas. Sergio y Vicente Salvador que también ha llegado al control me recuerdan que hay que salir. Nos ponemos en marcha y ahora tenemos por delante el Grand col de Ferret. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Una estrecha senda nos va conduciendo en una larga fila de participantes hasta la cima de esta montaña de 2537m, la cota más alta de la carrera. La subida se me hace eterna, el sol pega fuerte y hace muchísimo calor. Sergio que sigue subiendo muy bien se nos adelanta a Vicente Salvador y a mí. Coronamos a las 16h 26´ y a partir de aquí entramos en Suiza. Nos volvemos a agrupar de nuevo e iniciamos el descenso rápidamente. La senda es bastante cómoda para correr, pero las piernas no nos aguantan y debemos ir caminando a tramos. A mitad de descenso divisamos a José Miguel Salvador que alcanzamos en poco tiempo. Nos comenta que va fatal de las piernas. Las caderas le duelen muchísimo y nos dice que quiere acabar aunque sea arrastrándose por el suelo.</span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Desde luego es de admirar lo que hizo Jose Luís tal y como iba. Continuamos descendiendo la larguísima y estrecha senda pasando por La Peule Km. 102 y posteriormente al control de la Fouly en el Km. 108 y al que llegamos a las 18h 15`.Casi dos horas de descenso nos han dejado machacados. En La Fouly empiezan a verse abandonos de gente curtida en ultra-trail. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">El fuerte calor esta pasando factura. Aprovechamos de nuevo para comer. Quizás paramos bastante tiempo en los controles. Al contrario que Tomás Claramonte, que su estrategia consiste en parar lo justo. Por eso desde que salió de Courmayeur nos va sacando cada vez más tiempo. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Cuando volvemos a reiniciar la marcha, me cuesta horrores mover las piernas. Casi no puedo trotar. Vicente Salvador se nos ha adelantado unos metros que cada vez son más hasta que le perdemos de vista. El terreno es bastante cómodo e incluso descendemos hasta Praz de Fort Km. 116. A partir de aquí iniciamos el largo ascenso a Champex-Lac. No es una subida con fuerte desnivel, pero se hace tediosa y larga.
Llegamos ya de noche al control de Champex-Lac son las 21h 19´. Allí nos espera comida caliente y ropa para cambiarnos.
- Champex-Lac es uno de los puntos donde se retira mucha gente- . Quizás el hecho de que haya una zona para dormir influya un poco. Lo cierto es que si te acuestas a dormir ya no te levantas. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">En el control nos comemos un buen plato de macarrones y un buen postre. Poco antes de salir nos encontramos con Vicente Salvador y Vicente Prades que nos anuncia su retirada. Está muy agobiado y con muchos dolores. Después de descansar un poco volvemos a iniciar la marcha. Ahora ya hace un poco de frio. Son casi las diez de la noche. Atravesamos Champex bordeando el lago. Rápidamente nos adentramos en una pista y realizamos un pequeño descenso que nos conduce hasta la subida a Bovine de 1987m. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Nos hemos quedado solos Sergio y yo se ven muy pocos participantes y empezamos la subida a Bovine. El sendero esta muy mal. Hay muchas raíces que forman escalones bastante grandes. Los desniveles son cambiantes. En algunos puntos debemos atravesar torrentes de agua. Por suerte el caudal no es muy grande. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">A mitad de subida nos juntamos con otros participantes que sufren igual que nosotros. De vez en cuando levantamos la cabeza y podemos divisar puntos de luz que nos parecen estrellas moviéndose en la oscuridad. Al fondo del valle la oscuridad es total. Con ayuda de los bastones voy avanzando lentamente. Es la segunda noche en carrera y el sueño empieza ha hacer de las suyas. El reflejo de luz que emiten los frontales de los corredores que van por delante de nosotros nos hacen ver lo que no hay. Alucinaciones son alucinaciones -le comento a Sergio-. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Llevamos Durvitan, un concentrado de cafeína en capsulas. Pero tal y como llevo el estomago y sin haberlo probado antes prefiero no tomarlo. Sergio también prefiere aguantar sin el Durvitan. Después de la larga y dura subida Coronamos Bovine a las 00h 34`. Nos paramos brevemente a beber y seguimos camino del descenso con dirección a Trient. Si la subida ha sido mala la bajada es de lo peor. Una estrecha senda nos va conduciendo hasta una pronunciada bajada que está llena de barro en algunos tramos. Yo voy pegando resbalones porque me he cambiado de zapatillas en el control de Champex y la elección no ha sido buena. Me he calzado unas Mizuno Ascend II porque llevaba los pies muy hinchados y con estas zapatillas voy muy cómodo. El problema es que apenas tienen agarre en terreno embarrado o mojado. A esto hay que sumarle que el sueño es cada vez mayor. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">A mitad de descenso me he tenido que poner los dos frontales porque no veo casi nada. Las alucinaciones son cada vez más fuertes. Cantidad de arañas en la senda (luego resultó que eran de verdad). En fin una odisea. Como todo llega a su final, llegamos a Trient 1300m a las 2h 21`. Paramos en el control lo justo para bebernos un tazón de caldo, mientras un médico nos observa y me pregunta si estoy bien. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Después del avituallamiento salimos de Trient hacia Catogne de 2011m. A estas alturas de carrera ya estamos bastante fundidos y esta subida nos hace mucha pupa. Solamente nos da alas el hecho de saber que detrás está Vallorcine y eso ya huele a llegada. Subimos lentamente sin hablar mucho, la gente ya va bastante tocada. Coronamos a las 4h31`. Ahora Vallorcine queda al fondo del valle pero no se ve. Una larga bajada de casi 7km nos dejará en el control. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Este descenso machacará aun más los cuadriceps de Sergio. Suele pasar que a estas alturas de carrera prefieras subir que bajar. Llegamos a Vallorcine a las 6h 01´. Está amaneciendo y hace un poco de frío. En el control sacamos los cortavientos y nos tapamos un poco. Con la parada aun nos quedamos más fríos y cuesta ponerse en marcha. Aquí nos juntamos con un un pequeño grupo y vamos charrando hasta que empieza la subida al Col des Montets. </span></p><p align="justify"><span style="font-family:georgia;font-size:130%;">Antes de empezar la subida tengo que pararme para ponerme unos compeed en la planta de los pies. Le comento a Sergio que la subida hay que hacerla sin levantar la cabeza apretar los dientes y tirar de bastones. Así lo hacemos y vamos dejando clavados a todos los que transitan por la subida. De vez en cuando paramos para coger aire. Casi sin darnos cuenta estamos a punto de llegar a la Tete aux vents. Son las 8h30` y ya empezamos a creernos poder bajar de las 40horas. Aún nos queda recorrer un buen tramo de zona rocosa en la cima de la Tete aux vents hasta llegar al control. Casi a punto de llegar me vuelvo a parar para revisarme los pies. Sergio se adelanta un poco. Llego al control y tranquilamente me siento y como un poco. Al no ver a Sergio supongo que no ha parado y decido ir en su busca. Para ello me pego una buena carrera hasta que logro alcanzarlo en el descenso hacia Chamonix. Sergio se va durmiendo de pie. Los cuadriceps los lleva fatal. Yo tampoco voy fino pero aun puedo correr en las bajadas, y más sabiendo que Chamonix está ahí al fondo.
El descenso tiene unos 10km y eso nos machaca las piernas. Me pongo por delante y empiezo a bajar bastante rápido. Sergio va aguantando pero sus piernas no. Decide tomárselo con calma y me comenta que baje a mi ritmo para ver si puedo bajar de 40h. Así lo hago. La verdad es que me he recuperado en este punto de carrera milagrosamente y puedo realizar una bajada a muy buen ritmo. El poder ver chamonix al fondo del valle después de tantas horas, me da una cierta dosis de energía que aprovecho para enfilar las últimas curvas de montaña y entrar a las calles de Chamonix. Que emoción. Llegar a estas horas del domingo tiene una ventaja y es el gran ambiente que hay. Después de recorrer unas cuantas calles entro en la zona vallada con dirección a meta. Allí se encuentra mi mujer con mis dos hijas y también la mujer de Sergio con su niña. Les doy un beso y me llevo a mis dos hijas de la mano para que recorran conmigo los últimos metros. Les gustó mucho hacerlo el año pasado y quieren repetir. La emoción que se siente al llegar es inmensa. El tiempo final 39h 46` aunque esto es lo de menos. A los pocos minutos veo entrar a Sergio con su pequeña en brazos. En ese momento me arrepentí de no haber entrado juntos.---></span></p>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-199683528990044242.post-8036031540018718162007-12-16T10:20:00.000-08:002008-07-09T13:46:50.406-07:00TRAVESSA NURIA-QUERALT 2007<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1AYDNEdGcDQzZLspBhyphenhyphen9uUuJtGTD28YHO7-bC-1WmWMX07uzufQFyEpDL7cRGnoaLwCnGfuKFw1RS9nVOm57x9ulbat0sfgDNNOWQAtY2Uf5YSaAc8xnzx8jP1_q7viYuXgr7a29KwU4/s1600-h/IMGP0625.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5144640562592473394" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1AYDNEdGcDQzZLspBhyphenhyphen9uUuJtGTD28YHO7-bC-1WmWMX07uzufQFyEpDL7cRGnoaLwCnGfuKFw1RS9nVOm57x9ulbat0sfgDNNOWQAtY2Uf5YSaAc8xnzx8jP1_q7viYuXgr7a29KwU4/s320/IMGP0625.JPG" border="0" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEZhDaeEbpnqSVYOdTALvm4wUV_BiqFQ3ORYs3X2pY2XkqyMS-AAi1gcjnu0RK-a13NrjceIaZJhu9y3A9vDxxKcccRYjMvt4dcZCbhyetuDFo2YXEdc9GDMjihDhj5I8YcR-zGiCKQyg/s1600-h/IMGP0635.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5144641103758352706" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 320px; HEIGHT: 240px" height="240" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEZhDaeEbpnqSVYOdTALvm4wUV_BiqFQ3ORYs3X2pY2XkqyMS-AAi1gcjnu0RK-a13NrjceIaZJhu9y3A9vDxxKcccRYjMvt4dcZCbhyetuDFo2YXEdc9GDMjihDhj5I8YcR-zGiCKQyg/s320/IMGP0635.JPG" width="285" border="0" /></a>
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<span style="font-family:verdana;font-size:130%;">Esta es una de las pruebas que hice como preparación para el UTMB 2007, necesitaba saber como iba a reaccionar mi cuerpo en una carrera de casi 100km cargado con mochila y corriendo por la noche. Las sensaciones fueron buenas, pero tuve algunos problemas inesperados que la hicieron francamente dura.
</span><span class="fullpost">
<span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:130%;"><strong><em>LA CRÓNICA</em></strong>
<strong><em></em></strong>
</span></span><div align="justify"><span style="font-family:verdana;font-size:130%;">Salimos a las 16'00h. Los conocedores del terreno salen como una exalación, codazos, empujones, etc. Yo conservador desde el principio empiezo la prueba tanteando el terreno y negociando las primeras rampas ya con la lengua fuera. </span></div><div align="justify"><span style="font-family:verdana;font-size:130%;">Despues de tranquilizarnos y a partir del km 5 nos situamos en una larga fila corriendo a un ritmo vivo. Aún no he visto ninguna marca, pero sigo a la gente de delante sin preocuparme demasiado. A partir del km 15 empiezo a notar en el talón del pie izquierdo un pequeño escozor, con las prisas no me he ajustado bien las zapatillas y horror que veo ,una rozadura. Me paro y me pego un compeed que me dura menos de lo que canta un gallo pues los restos de crema con teflón que me pongo en las plantas de los pies han impedido que se pegue bien. </span></div><div align="justify"><span style="font-family:verdana;font-size:130%;">En el km 25 la rozadura se ha convertido en una señora ampolla con la piel destrozada. Quedan casi 70km para meta y no se que hacer si retirarme o seguir. Me lavo bien el pie con el agua del botellin para eliminar cualquier resto de crema, me pongo otro compeed y en esta ocasión me aguanta bastantes kms, físicamente estoy muy bien y empiezo a pasar gente a saco. De vez en cuando veo unas rallas blancas y le pregunto a un participante que me dice que eso són las marcas que hay que seguir -Vaya tela pero si apenas se ven-. </span></div><div align="justify"><span style="font-family:verdana;font-size:130%;">En el km 40 he pasado el coll de Pal y está anocheciendo empiezo a plantearme el buscarme compañia para la noche porque lo de las marcas no lo veo claro. Ahora tengo un problema, detrás de mi vienen dos participantes casi con la lengua fuera y con mala cara, si me quedo con ellos perderé mucho tiempo y llegaré a meta muy tarde. A lo lejos veo un grupo que va a buen ritmo y no me lo pienso dos veces, voy a intentar contactar con ellos. Me cuesta una eternidad llegar hasta el grupo pero al final los alcanzo, van vestiditos todos iguales con unas camisetas de un color naranja muy vistoso, no me dicen ni hola, ellos van esperandose y de vez en cuando preguntandose si van bien.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:verdana;font-size:130%;">Llegamos al control del km 55 y mi pie izquierdo me recuerda que la rozadura se ha convertido en una masacre con el talón ensangrentado y un dolor insoportable. En el control hay una caja con calcetines nuevos. Me pongo otro compeed, un vendaje y unos calcetines nuevos y decido por mis "güebs" acabar la prueba como sea. A todo esto mis "compis" de grupo se han pirado y me he quedado solo, no tengo ni pajolera idea de por donde se va y uno del control me indica una senda despues de un rato corriendo veo al fondo de un barranco unos reflejos de luz sigo corriendo y grácias a los bastones no beso el suelo en varias ocasiones. Llego al grupo como puedo y ya van un poco más calmados porque el viejete del grupo empieza a renquear de vez en cuando se queda descolgado y yo con el. Le pregunto si conoce el recorrido y medice que no que solo lo sabe el que va tirando del grupo. Hablando, hablando nos pasamos un desvio y nos perdemos los dos. Nos toca retroceder hasta encontrar el camino bueno. de vez en cuando se empiezan a ver tiras de plástico colgadas de los arboles. </span></div><div align="justify"><span style="font-family:verdana;font-size:130%;">Pasamos el km 65 y en el control 7 nos volvemos a juntar todo el grupo y además se suman diez o doce más. Un grupo muy numeroso enfilamos un barranco muy estrecho y con pasos de agua muy resbaladizo hay quien cae al agua varias veces. Aquí el grupo se separa y yo empiezo a ralentizar la marcha porque acuso el esfuerzo, el ritmo descontrolado por no quedarme descolgado y el dolor de pie. Al final en el km 75 paso de todo y me quedo solo, voy a mi ritmo y las marcas se ven mejor, la subida al coll de la Creu del control 9 se me hace eterna.</span></div><div align="justify"><span style="font-family:verdana;font-size:130%;">Empieza a amanecer y las cosas empiezan a verse de otra manera voy muy cansado pero puedo trotar en las bajadas y el los pocos llanos que hay, la meta está cerca y eso anima.Me pasan algunos participantes pero me da igual solo,pienso en llegar llevo 16 horas de carrera y me faltan unos pocos km para llegar al santuario de Queralt allí me espera mi mujer mi incondicional seguidora allá donde vaya. A las 9:30 de la mañana con un tiempo de 17:07 y el 103 de posición finalizo esta odisea. </span></div><div align="justify"><span style="font-family:verdana;font-size:130%;"><strong>ROAD- BOOK FACILITADO POR LA ORGANIZACIÓN</strong></span></div><div align="justify"><strong></strong>
<span style="font-size:130%;"><strong><span style="font-family:verdana;">SORTIDA: Santuari de Núria</span></strong><span style="font-family:verdana;"> </span></span></div><div align="justify"><span style="font-family:verdana;font-size:130%;">De l'ermita de Sant Gil, seguim el camí de Fontalba. Fonts de Fontalba, un cop passades, girarem a la dreta pujant fins un petit coll. Seguim el camí que planeja fins el riu de Tossa.
<strong>CONTROL 1: Jaça del Ginestar</strong>
Forta pujada pel marge esquerre del riu, passem per damunt d'un esperó rocós a mà esquerra i pujem fins trobar un cami en diagonal que ens portarà al pas dels Lladres o coll de Queralbs. Seguim la pista cap a l'esquerra (oest) fins un piló fronterer. Plans de les Salines.
Piló fronterer i filat, creuar-lo i seguir el filat portant-lo a la dreta. Creu de Maians, fer un tros de carena i creuar el filat. Vèrtex geodèsic, baixar deixant les antenes a dreta fins a la Collada de Tosses
<strong>CONTROL 2: Collada de Tosses</strong>
Carretera asfaltada direcció La Molina. Cruïlla, seguim a l’esquerra direcció Castellar de N’Hug, a uns 200 m, esplanada a mà dreta. Travesar-la fins al final, agafar pista en sentit ascendent. Cafeteria de Costa Rasa, Telesilla de Torrent Negre, seguim la pista a mà dreta en fort descens.
<strong>CONTROL 3: Torrent de coll de Pal</strong>
Pista a l’esquerra en forta pujada. Telesquí de Coll de Pal, seguim per la rasa fins a Coll de Pal.
Agafem la pista de terra sota el coll que ens portarà fins el Xalet del President i a la carretera asfaltada que seguirem a l’esquerra uns 200mts. -Comença la senyalització amb cintes i cartolines- Per agafar tot seguit una pista que puja a la dreta cap el Mirador del President (àrea de picnic). Continuem la pista a la dreta.
<strong>CONTROL 4: Refugi de Rebost </strong>
Per dessota el refugi, cap a l’esquerra i abans d’arribar a un torrent seguir avall. Camí en descens, creuar la carretera de Coll de Pal i continuar el descens cap a la casa de Millarès. Un cop passada, just a la cantonada, girar a l’esquerra, seguir el camí que en descens ens porta a la cruïlla de Grèixer tot passant per sota la carretera del Túnel del Cadí.
<strong>CONTROL 5: Cruïlla de Gréixer</strong>
Seguim la pista que puja cap a Grèixer, on a l’alçada de les cases, seguim la pista recta cap a Coll d’Escriu (ull amb el filat). Casa d’Escriu i Torrent del Pendís. Just abans d’arribar-hi, s’ha de girar a l’esquerra i seguint el curs del torrent baixarem pels Empedrats, en algun tros s'ha de passar per dins de l’aigua.
</span><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:130%;"><strong>CONTROL 6: Can Cerdanyola
</strong>Avituallament -
Seguim a la dreta i un cop creuat el riu Bastareny a la primera corba a la dreta, prendrem el camí que de cara s’enfila pel mig del bosc cap a Sant Martí del Puig. Una mica mes endavant trobarem una cruïlla de pistes que no s’han de seguir. Enfront hi ha un camí que per el bell mig del bosc i en forta pujada ens portarà al Coll d’Escriga.
Agafem la pista que es veu a mà esquerra i seguir-la cap a la dreta vers la font de Gisclareny, una vegada passat el trencant de l’església seguirem el camí de mà esquerra cap el Coll de Llúria, camí en fort descens, estret de Llúria, i Molí de Cal Ferrer.
<strong>CONTROL 7: Molí de cal Fer</strong>
S’acaba la senyalització amb cintes i cartolines. A partir d’ara marques de pintura blanca. Pista fins al cartell del Parc. Pujar pel torrent de mà esquerra. Carretera de Saldes que seguirem uns 100 mts. a l’esquerra, tot seguit agafar un caminet a la dreta que s’enfila cap a Cal Sisquet.
Cruïlla de pistes, seguirem la de Coll de Pradell, Ca la Pona, Camí de la Soleia.
<strong>CONTROL 8: Camí de la Soleia</strong>
A l’arribar a una pista en més bon estat seguir-la a la dreta cap el Grau de Vallcebre, cruïlla de pistes, seguir a l’esquerra i per l’explotació de carbó a cel obert arribarem al Coll de Fumanya.
Carretera asfaltada que seguirem un tros a la dreta fins agafar una pista a l’esquerra que ens portarà a la casa de la Creu de Fumanya i al Coll de la Creu de Fumanya.
<strong>CONTROL 9: Coll de la Creu de Fumanya</strong>
Avituallament -
Camí de descens cap a les mines de Peguera, riu de Peguera, pujada de la baga de Nou Comes, casa de l’Estany, Coll de l’Oreller. Cruïlla, seguir el camí en descens cap a Espinalbet.
</span></span><span style="font-size:130%;"><span style="font-family:verdana;"><strong>CONTROL 10: Espinalbet
</strong>Travessar la carretera dels Rasos de Peguera i per la pista asfaltada a l’esquerra del càmping seguir fins el moment de creuar el torrent que tenim a mà dreta, pujar per la pista fins agafar el Camí de l’Aigua de Queralt desprès de travessar un rierol. El camí de l'Aigua s'agafa just abans d'un collet, cap a l'esquerra, planejant fins al mateix santuari.
</span><strong><span style="font-family:verdana;">ARRIBADA: Santuari de Queralt</span></strong></span></div></span>Unknownnoreply@blogger.com2